Mercedes GLS cu ralanti instabil și problemă de accelerație

Situația ta cu Mercedes GLS sună într-adevăr îngrijorător. Funcționarea neuniformă a motorului poate proveni într-adevăr dintr-o scurgere de eșapament, dar și alți factori pot contribui. Am întâmpinat o problemă similară cu vechiul meu Volvo V70. Simptomele erau aproape identice: ralanti neregulat și ezitare la accelerare, însoțite de martorul de verificare a motorului. În cazul meu, problema nu era doar o scurgere, ci o combinație între o mică scurgere de eșapament care exacerba un senzor de oxigen defect. Unitatea de control a motorului primea date defectuoase, ceea ce, la rândul său, afecta amestecul de combustibil și sincronizarea. Ai citit codul de eroare? Cunoașterea codului specific poate reduce considerabil posibilitățile. De asemenea, inspectează sistemul de eșapament pentru orice semne evidente de deteriorare sau coroziune. Ar putea fi o mică fisură sau o conexiune slăbită. În timp ce injectoarele de combustibil, senzorul arborelui cotit și problemele cu cureaua de distribuție pot provoca simptome similare, acestea se prezintă de obicei cu coduri de eroare distincte.

(community_translated_from_language)

Codul de eroare a indicat o condiție de 'sistem prea slab'. Se potrivește aceasta cu experiența ta și cu potențiala problemă de scurgere a eșapamentului/senzorului de oxigen? Unde ai găsit exact scurgerea la Volvo-ul tău? Era ușor vizibilă sau ai avut nevoie de echipamente speciale pentru a o localiza?

(community_translated_from_language)

Un cod de 'sistem prea sărac' susține cu siguranță posibilitatea unei scurgeri de eșapament înainte de senzorul de oxigen, deoarece introduce aer nemăsurat în sistem. Gândește-te astfel: motorul încearcă să respire, dar aspiră și aer suplimentar printr-o crăpătură în țeavă, perturbând raportul aer-combustibil. În cazul Volvo-ului meu, scurgerea era situată lângă convertizorul catalitic. Nu era vizibilă imediat; am descoperit-o folosind un test de fum. Un mecanic a introdus fum în sistemul de eșapament și am urmărit unde scăpa. Având în vedere complexitatea vehiculelor moderne și potențialul de diagnosticare greșită, aș recomanda cu tărie o vizită la un atelier de încredere. Aceștia vor avea echipamentul și expertiza adecvate pentru a identifica locația exactă a scurgerii și pentru a evalua funcționalitatea senzorilor de oxigen și a altor componente. De asemenea, este important să excludem problemele legate de presiunea combustibilului, care pot fi cauzate de injectoarele de combustibil defecte.

(community_translated_from_language)

L-am dus la un atelier și au efectuat un test de fum, exact așa cum ai sugerat. S-a dovedit că exista o mică fisură în colectorul de evacuare. L-au reparat, iar costul total a fost de 265 €. Motorul funcționează acum fără probleme. Eroarea 'sistem prea sărac' a dispărut. Apreciez foarte mult ajutorul tău!

(community_translated_from_language)