Mercedes ML funcționare neregulată și martorul luminos de verificare a motorului

Sună familiar. Am avut o problemă similară cu vechiul meu Volvo, deși era un senzor diferit. Senzorul de temperatură a aerului de admisie spune practic computerului mașinii, ECU, cât de cald este aerul care intră în motor. ECU folosește aceste informații pentru a regla amestecul de combustibil. Dacă senzorul este defect, ECU primește date greșite, încurcă amestecul de combustibil și poate cauza reducerea puterii, funcționare neregulată și declanșarea luminii de control a motorului. Instrumentul de diagnosticare v-a oferit un cod de eroare specific?

(Tradus din Engleză)

Da, instrumentul de diagnosticare a arătat codul de eroare P0113, care, conform căutărilor mele limitate pe Google, înseamnă 'Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input'. Deci, dacă senzorul trimite informații greșite, este probabil ca înlocuirea senzorului de temperatură a aerului de admisie să rezolve problema?

(Tradus din Engleză)

P0113 este, practic, un semn clar pentru un senzor de temperatură a aerului de admisie defect sau o problemă cu cablajul acestuia. Aș spune că înlocuirea senzorului este un punct de plecare foarte bun. Având în vedere simptomele și codul de eroare, este cea mai probabilă cauză. Cu toate acestea, fără să văd mașina, este greu de spus cu siguranță. S-ar putea să doriți să o duceți la un atelier de încredere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru ajutor! L-am dus la atelierul meu local și ai avut dreptate. Au confirmat că senzorul de temperatură a aerului de admisie era defect. Reparația, inclusiv noul senzor și manopera, a fost de aproximativ 155 €. Mașina merge perfect acum. Apreciez cu adevărat sfatul tău!

(Tradus din Engleză)