TimonTimon
Mercedes S Class 2005: Probleme cu apariția fumului negru, performanța motorului și funcția de ralanti
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Mercedes Clasa S din 2005 prezintă probleme cu fum negru la evacuare, aprinderea martorului motor, pierderea puterii, ralanti neregulat și oprirea motorului. Cauzele posibile includ o supapă de ralanti defectă, senzor de debit de aer în masă, supapă de evacuare sau o defecțiune a unității de control al motorului (ECU). Se recomandă conectarea unui scaner pentru a citi codurile de eroare pentru o diagnosticare mai precisă și pentru a rezolva problema imediat pentru a preveni solicitarea excesivă a motorului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
TimonTimon (community.author)
Moin Moin, mulțumesc pentru informații. Mașina mea are acum 134061 km pe ceas, ultimul service a fost acum 50 km buni. Este posibil ca cablul/conectorul de la supapa de reglare a ralantiului să fie rupt atât de devreme? Mulțumesc oricum pentru sfat! Cele mai bune salutări!
(community_translated_from_language)
HJ_Racer
Ei, bine, deteriorarea cablului/conectorului supapei de control al ralantiului poate apărea teoretic în orice moment, în funcție de mai mulți factori, cum ar fi oboseala materialului sau stresul mecanic. La E-Class-ul meu, acest lucru s-a întâmplat la aproximativ 1450 km. Cu toate acestea, problema dvs. se potrivește mai degrabă cu un simptom de avarie, ceea ce indică faptul că senzorul debitului masic de aer sau supapa de evacuare ar putea fi defecte. O defecțiune a unității de comandă a motorului (ECU) ar putea fi, de asemenea, posibilă. Deoarece indicatorul Check Engine Light este activ, ar putea fi conectat un scaner pentru a citi codurile de defecțiune - acesta poate furniza informații foarte utile! Oricare ar fi problema, vă recomand să o verificați cât mai curând posibil, deoarece este posibil să supună sistemul motorului la o presiune mare și ar putea provoca și alte defecțiuni. Călătorie plăcută și curaj, vei fi bine!
(community_translated_from_language)
TimonTimon (community.author)
Bună ziua, vă mulțumesc foarte mult pentru sfaturile și ajutorul dvs. detaliat. Voi ține cont de sfatul dvs. și îmi voi duce mașina la garaj cât de curând posibil. O defecțiune ECU și, eventual, piese defecte, cum ar fi senzorul de debit masic de aer sună destul de serios. Acest lucru explică, de asemenea, ralantiul dur și comportamentul ciudat la accelerare. Este un pic liniștitor să știu că pot cel puțin restrânge unele cauze posibile acum. O să vă țin la curent imediat ce aflu mai multe. Mulțumesc încă o dată și toate cele bune!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
SKLASSE
HJ_Racer
Bună ziua, am avut o situație destul de similară cu Mercedes E Class 2003. Nu sunt un maestru mecanic, dar am un pic de experiență cu mașinile. Am dus mașina la garajul meu obișnuit, ei știu întotdeauna ce să facă. Ei au descoperit apoi că cablul/bușonul de la supapa de control a ralantiului era defect. Asta m-a costat 155 de euro. O rugăminte: puteți să-mi spuneți câți kilometri a parcurs mașina dumneavoastră? Asta m-ar putea ajuta să vă spun mai exact ce piese sunt probabil afectate. Sper că vă ajută!
(community_translated_from_language)