Mesaj de eroare BMW 6 Diesel: Este nevoie de ajutor pentru diagnosticare

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri. De fapt, am avut o problemă similară cu BMW Seria 4 diesel 2019 luna trecută. Când am văzut postarea ta, mi-a amintit imediat ce s-a întâmplat cu a mea. Am primit și acele mesaje de eroare și, din moment ce am ceva experiență de întreținere a mașinilor DIY, mi-am conectat mai întâi cititorul OBD2 pentru a verifica codurile. S-a dovedit că nu a fost nimic grav în cazul meu, trebuia doar să finalizez un ciclu de conducere pentru a reseta monitoarele de pregătire a sistemului. Puteți împărtăși ce mesaj de eroare exact pe care îl vedeți pe afișaj? De asemenea, aveți acces la codul de eroare specific din memoria de diagnosticare? Asta ar ajuta cu adevărat să restrâng dacă este aceeași problemă cu care m-am ocupat. În cazul meu, nu a trebuit să plătesc nimic, deoarece era doar o chestiune de ștergere a codurilor și de a finaliza un ciclu de conducere adecvat. Seria 6 este destul de asemănătoare cu Seria mea 4 în ceea ce privește electronica, dar fiecare carcasă poate fi diferită. Spune-mi aceste detalii și voi încerca să ajut în continuare!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am 51393 KM pe mașina mea și tocmai am făcut-o întreținere luna trecută, așa că această eroare m-a luat neprevăzut. Am reușit să obțin codul de eroare, este P1014. Afișajul arată „Drivetrain defect” în galben, nu roșu, ceea ce cred că este oarecum liniștitor. Eu nu am un cititor OBD, dar încep să cred că ar putea merita să investesc într-unul. A trebuit să urmați vreun model specific pentru ciclul dumneavoastră de conducere pentru a reseta sistemul? Mă întrebam dacă aș putea încerca asta înainte de a merge la atelier. Ceea ce este cu adevărat ciudat este că mașina funcționează perfect în rest, fără probleme de performanță, fără zgomote ciudate, nimic neobișnuit cu excepția acelui bec de avertizare plictisitor.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, acel cod P1014 este exact cu ce m-am ocupat pe BMW-ul meu! Deoarece avem modele asemănătoare, mă pot raporta total la confuzia ta, mai ales că mașina merge bine în rest. Acest avertisment galben este într-adevăr mai puțin îngrijorător decât unul roșu, bună captură acolo! Pentru ciclul de conducere care a funcționat pentru mine, nu a fost prea complicat. M-am asigurat doar că rezervorul era plin între 1/4 și 3/4, apoi am făcut un mix de condus normal timp de aproximativ 20-30 de minute. Cheia a fost lăsarea mașinii să se încălzească corect înainte de a o împinge puțin, nimic nebunesc, doar accelerație și frânare normale. Din moment ce ați menționat că am făcut-o întreținere luna trecută, sunt și mai convins că este aceeași problemă pe care am avut-o. Uneori, acești senzori devin puțin complicati după lucrările de service, mai ales dacă bateria a fost deconectată în orice moment. A mea a facut acelasi lucru dupa un schimb de ulei. Despre cititorul OBD, sincer, mi-a fost de mare ajutor de când l-am primit. Am plătit vreo 70 de dolari pentru al meu și deja m-a scutit de câteva călătorii inutile la atelier. Dacă intenționați să păstrați mașina pentru o perioadă, cu siguranță merită investiția. Un lucru, totuși, dacă avertismentul persistă după câteva cicluri de conducere, este posibil să doriți să îl verificați doar pentru a fi în siguranță. Dar, pe baza experienței mele cu același cod, este probabil ca sistemul să fie prea sensibil, mai degrabă decât o problemă reală a sistemului de propulsie.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru contribuție. Acest lucru a fost foarte util, mai ales auzind despre acel model specific de ciclu de conducere. Am decis să încerc mâine, mă voi asigura că rezervorul este la nivelul potrivit și voi urma rutina de încălzire pe care ați menționat-o. De fapt, acum că discutați despre lucrul de service care ar putea declanșa acest lucru, îmi amintesc că au trebuit să deconecteze bateria când lucrau la ea luna trecută. Această legătură are foarte mult sens. De asemenea, sunt convins să-mi cumpăr un cititor OBD acum. Mai bine să ai unul și să nu ai nevoie de el decât invers. Totuși, voi încerca mai întâi ciclul de conducere și, dacă asta nu rezolvă lucrurile, mă voi duce la atelier. Apreciez cu adevărat că toți își fac timpul pentru a-și împărtăși experiențele, cu siguranță m-a făcut să mă simt mai puțin îngrijorat de întreaga situație! Doar pentru a păstra lucrurile în ordine, voi actualiza acest thread după ce voi încerca aceste sugestii. Mulțumesc încă o dată pentru toate sfaturile utile!

(community_translated_from_language)