Mesaje de eroare VW Phaeton TDI Necesită resetarea sistemului pentru remediere

Am avut o situație similară cu VW Touareg TDI 2012 al meu anul trecut. Având o experiență moderată cu electronica auto, am încercat mai întâi singur pașii de depanare de bază. După ce am văzut mai multe mesaje de eroare și probleme cu martorul de verificare a motorului, mi-am conectat scanerul OBD2. Monitoarele de pregătire a sistemului erau într-adevăr incomplete, exact ca în cazul dumneavoastră. Senzorii sistemului de evacuare afișau coduri în așteptare, dar nimic concludent. Soluția a fost de fapt mai simplă decât mă așteptam. Cheia a fost efectuarea unui ciclu de conducere adecvat pentru a reseta toate monitoarele: 1. Am pornit cu motorul rece 2. Am condus cu viteză constantă pe drumuri principale timp de 20 de minute 3. Am inclus mai multe perioade de decelerare 4. M-am asigurat că mențin viteze între 55-75 mph timp de cel puțin 10 minute. Acest lucru a șters toate codurile în așteptare și a restabilit pregătirea corectă a sistemului. Costul total a fost de 0 €, deoarece deja aveam cititorul OBD2. Pentru a vă ajuta mai bine, ați putea împărtăși: Ce mesaje de eroare specifice vedeți? Cât timp după pornirea motorului apare martorul de verificare a motorului? Ați observat modificări ale consumului de combustibil sau a performanței motorului? Ce tip de conducere faceți de obicei (oraș/autostradă)? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă situația dumneavoastră ar putea necesita o abordare diferită de a mea.

(Tradus din Engleză)

După ce am finalizat ieri protocolul recomandat pentru ciclul de mers, mesajele mele de eroare persistă. Ultima mea verificare a fost acum doar 2000 km, unde au efectuat o verificare de rutină, dar nu au găsit probleme majore. Referitor la întrebările dumneavoastră: Eroarea afișează P0401 Debit insuficient EGR, martorul Check engine apare la aproximativ 5-10 minute după pornirea la rece, consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 2L/100km, în principal condus pe autostradă. Diagnosticarea mașinii arată că toți senzorii răspund, dar testele de pregătire a sistemului continuă să eșueze. Inspecția tehnică periodică este programată pentru luna viitoare, așa că trebuie să rezolv asta în curând. Cred că ar trebui să apelez la o verificare diagnostică profesională cu un instrument de scanare adecvat, în loc să continui cu încercările DIY. Aveți alte sfaturi înainte să programez o programare la un atelier?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii, în special codul P0401. Această problemă specifică la aceste VW TDI-uri indică adesea o supapă EGR înfundată, ceea ce se potrivește perfect cu simptomele dumneavoastră. Touareg-ul meu a avut un comportament aproape identic înainte să rezolv problema. Când m-am confruntat cu asta, am observat și că monitorii de pregătire a sistemului nu se finalizau corect. Sistemul de evacuare a continuat să genereze coduri chiar și după mai multe cicluri de mers. Inițial am ezitat să duc mașina la un service, sperând că mai mult mers va rezolva problema. Observații cheie care se potrivesc cu cazul dumneavoastră: același consum crescut de combustibil, comportament similar la pornirea la rece, teste de pregătire nereușite în ciuda ciclurilor de mers. Iată ce a funcționat în final: 1. Curățare profesională a valvei EGR (mult mai temeinică decât încercările DIY) 2. Resetare completă a computerului 3. Ciclu de mers specific în condiții de atelier 4. Supapă EGR nouă (a mea era dincolo de curățare) Repararea totală a costat 680€, inclusiv piese și manoperă. Aceasta a rezolvat atât problemele de test de emisii, cât și a restabilit consumul normal de combustibil. Repararea înainte de inspecția mașinii este cu siguranță decizia corectă, aceste coduri vor cauza o respingere automată. De menționat că atelierul a constatat că cauza principală a fost acumularea de carbon, probabil din cauza mersului îndelungat pe autostradă. Călătoriile scurte regulate ajută de fapt la prevenirea acestei probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sugestii și pentru că mi-ați împărtășit experiența cu Touareg-ul dumneavoastră. Situația mea sună foarte asemănătoare cu cea pe care ați întâmpinat-o. Având în vedere codul P0401 persistent și problemele cu monitorul de pregătire, chiar și după respectarea protocolului ciclului de mers, voi programa o inspecție profesională. Consumul crescut de combustibil și problemele la pornirea la rece sunt prea consistente pentru a fi ignorate, iar eu nu îmi pot permite riscul de a pica la inspecția tehnică auto care urmează. Curățarea sistemului de evacuare și a valvei EGR are perfect sens, având în vedere stilul meu de condus preponderent pe autostradă. Diagnosticarea auto a indicat deja probleme de debit EGR, așa că începerea cu o curățare profesională pare a fi următorul pas logic. Chiar dacă costă în jur de 700 €, ca în cazul dumneavoastră, rezolvarea acestor probleme la testul de emisii și restabilirea unui consum de combustibil adecvat vor merita efortul. Îmi voi programa o întâlnire săptămâna aceasta și le voi cere să facă o verificare completă a sistemului cu instrumentele lor profesionale de scanare. Este mai bine să abordez problema corect acum decât să mă confrunt cu probleme mai mari mai târziu. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să restrâng probabila cauză, m-ați salvat de la pierderea de timp cu încercări DIY care probabil nu ar fi rezolvat problema de fond.

(Tradus din Engleză)