Mesajele de eroare VW T-Roc indică probleme la motor

Sună cunoscut, am avut probleme aproape identice cu un T-Cross 2020 cu motorul de 1.5 TSI. Am ceva experiență cu probleme electrice la mașinile VAG. Indicatorul de defecțiune și mai multe avertismente ale sistemului au indicat o problemă de codare a modulului de control în cazul meu. Codurile de eroare au arătat erori de comunicare între diferite module atunci când au fost scanate cu un scanner OBD-II la atelier. S-a dovedit că codarea vehiculului era incorectă după o actualizare software. Atelierul a trebuit să reprogrameze mai multe module de control pentru a rezolva conflictele de sistem. Costul total al reparației a fost de 360 € inclusiv timpul de diagnosticare și munca de codare. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Ce mesaje de avertisment exacte vedeți? Au încetat să funcționeze anumite funcții împreună cu avertismentele? A avut mașina actualizări recente de software sau reparații? Există probleme de performanță în timpul conducerii? Obținerea acestor detalii și verificarea de către atelier și resetarea codurilor printr-o diagnosticare adecvată ar trebui să identifice dacă este o problemă similară de codare. Merită să le verificați în mod special starea programării modulului de control.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Tocmai am făcut ultima revizie la 120.000 km și avertismentele au început să apară imediat după. Am propriul meu scaner basic și am extras codurile P0171 și P0507. Principalele avertismente sunt defecțiune sistem motor și defecțiune stabilizare electronică. Nu există actualizări software de care știu, dar observ cu siguranță ralanti neregulat și bâlbâieli ocazionale în timpul accelerării. Martorul de avarie al motorului a început să pâlpâie de câteva ori în timpul navetei mele de ieri. Sper că este doar o problemă de senzor, mai degrabă decât ceva major, având în vedere că mașina are doar 124.815 km.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Pe baza acelor coduri specifice și a simptomelor apărute după service, aceasta pare diferită de problema mea anterioară legată de programare. P0171 (sistem prea sărac) combinat cu P0507 (turație de ralanti mai mare decât cea așteptată) indică adesea o pierdere de vid introdusă în timpul service-ului recent. Folosind scanner-ul meu de diagnoză pe T-Cross-ul meu am observat coduri similare atunci când garnitura colectorului de admisie nu era etanșată corespunzător după întreținere. Ralantiul neregulat și bâlbâiala se potrivesc perfect cu aceste coduri de eroare. Martorul luminos al motorului care clipește este însă îngrijorător, indicând posibile rateuri care ar putea deteriora catalizatorul. Înainte de vizita la service, cereți-le să verifice în mod specific: integritatea garniturii colectorului de admisie, valva PCV și furtunurile, conductele de vid care ar fi putut fi deranjate în timpul service-ului, citirile senzorului MAF. Deoarece aveți un instrument de scanare, încercați să ștergeți codurile. Dacă acestea reapar imediat, indică cu siguranță o problemă legată de vid, mai degrabă decât o eroare neobișnuită. Avertismentul electronic de stabilizare este probabil declanșat ca un efect în cascadă din cauza sistemului de management al motorului care detectează o funcționare neregulată. Service-ul ar trebui să poată verifica acest lucru cu un echipament adecvat de diagnoză a motorului. Costurile de reparație în cazul meu au fost în jur de 280 €, inclusiv piesele și manopera pentru remedierea pierderii de vid.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc, exact asta bănuisem după ce am cercetat codurile de eroare. Tocmai le-am șters folosind instrumentul meu de scanare și au reapărut în 10 minute de condus. Ralantiul este acum cu siguranță mai rău, oscilând în jur de 1100 rpm în loc de normalul 800 rpm. Mă voi asigura că atelierul verifică toate componentele legate de vid în timpul diagnosticului săptămâna viitoare. Observație bună despre martorul luminos al motorului care clipește, afectând potențial catalizatorul. S-ar putea să încerc să-mi amân programarea având în vedere aceste simptome. Sper că este doar o conexiune slabă sau o garnitură deteriorată de la lucrările recente de service. 280 € pentru repararea unei pierderi de vid sună mult mai bine decât înlocuirea unui convertor catalitic. Voi actualiza odată ce citirile modulului de control vor arăta ce se întâmplă de fapt.

(Tradus din Engleză)