BerniSchill
Metal în ulei + motor agitat: Criza Corsa!
Economie redusă de combustibil
Rămășițe metalice în ulei
Sacadare la accelerare
Zgomot la reglarea supapei
Motor nestabil
Pierderea puterii motorului
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Zgomot ciudat la motor
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Este foarte util să aud de la cineva care a trecut prin același lucru. De fapt, am rezervat-o la un garaj săptămâna viitoare, se pare că am prins-o la timp! Îți amintești cam cât ți-a costat reparația? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație, sau ați avut orice alte niggles pop-up?
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Da, mă bucur să te ajut! Îmi amintesc că am fost în locul tău, și nu este un loc distractiv să fii. După ce am văzut mesajul tău, am vrut să te pun la curent, de când mi-am reparat Astra vara trecută, merge ca un vis! Nu mai are smucituri, zgomote ciudate, sau alte drame de genul ăsta. Factura totală a ajuns la 395€ pentru repararea cablului de reglare a arborelui cu came și a fișei care erau defecte. O cantitate destul de mare de ulei ajunsese în componentele electrice, dar după ce au curățat și au înlocuit componentele deteriorate, totul a revenit la normal. Sincer, au fost bani bine cheltuiți având în vedere cât de bine merge mașina acum. Și nu, nu au apărut alte probleme de atunci, atinge lemnul! Motorul funcționează foarte bine, consumul de combustibil a revenit la normal, iar zgomotele înfricoșătoare ale supapelor au dispărut. Asigură-te că garajul verifică și curăță bine conexiunile electrice în timpul lucrului, asta a fost esențial în cazul meu. Succes cu reparația săptămâna viitoare! Lasă-ne să știm cum merge!
(Tradus din Engleză)
Am vrut doar să vă dau tuturor o actualizare cu privire la situația mea Corsa! Am verificat-o ieri la garaj și ați avut dreptate, a fost reglajul arborelui cu came. Mecanicul pe care l-am găsit a fost chiar grozav, chiar și-a făcut timp să explice totul. Factura totală a ajuns la 450 €, un pic mai mult decât a ta, deoarece au găsit o uzură suplimentară pe lanțul de distribuție care a necesitat sortare. Dar sincer, ce diferență! Am ridicat-o în această după-amiază și e ca și cum aș conduce o altă mașină, accelerație lină, nu mai există sacadări sau zgomote ciudate, iar motorul toarce ca un pisoi. Mecanicul a verificat-o bine și a spus că totul pare solid pentru kilometraj. Chiar mă bucur că nu am mai amânat, mai ales cu particulele de metal pe care le-am găsit. Mulțumesc din nou pentru că mi-ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat cu adevărat să merg mai departe cu rezolvarea problemei! Cred că am găsit în sfârșit și un mecanic decent, ceea ce este un bonus imens. Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor cu acest lucru!
(Tradus din Engleză)
Bună ziua, am avut o problemă similară cu Vauxhall Astra 1.4T 2013 vara trecută. Simptomele mele se potriveau exact cu ale tale, mers greu, sacadări în timpul accelerării și acel zgomot îngrijorător al supapei. Metalul din ulei este cu siguranță un steag roșu. Am verificat-o la garajul meu local specializat și s-a dovedit a fi reglajul arborelui cu came care cedase. Solenoidul și cablul erau ambele deteriorate, iar uleiul se infiltrase în conectorul electric. Aceasta nu este doar o problemă minoră, dacă nu este verificată, poate provoca daune grave motorului. În cazul meu, a trebuit să înlocuiască întreaga unitate de reglare a arborelui cu came și cablajul. Repararea a durat aproximativ o zi și jumătate, deoarece a fost nevoie să curețe contaminarea cu ulei și din sistemele electrice. De la reparație, motorul funcționează bine, fără sacadări sau ralanti bruște. Având în vedere kilometrajul și simptomele pe care le prezentați, v-aș sugera cu tărie să o verificați cât mai curând. Particulele metalice din ulei o fac și mai urgentă.
(Tradus din Engleză)