Metal în ulei și zgomot la supape: Criza Outlander

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașinile (mecanic DIY de nivel scăzut aici). Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Mitsubishi ASX Diesel 2011 anul trecut. Aceste simptome suna exact ca ceea ce am trecut prin, zgomote metalice înfricoșătoare și metal în ulei. S-a dovedit a fi o pompă de ulei defectă în cazul meu. Am dus-o la atelierul meu local de încredere și au confirmat diagnosticul. Factura totală a fost de aproximativ 755 €, inclusiv piese și manoperă. Nu o conduceți dacă puteți evita, aceste simptome pot duce la defectarea catastrofală a motorului dacă sunt ignorate. Întrebare rapidă: care este kilometrajul tău actual? De asemenea, când ați efectuat ultima schimbare a uleiului? Aceste informații m-ar ajuta să împărtășesc detalii mai relevante despre experiența mea. Sper că vă ajută! Anunțați-mă dacă aveți nevoie de mai multe informații.

(community_translated_from_language)

Kilometrajul meu este de 86360 KM și am avut ultimul service în urmă cu aproximativ 4 luni. Apreciez foarte mult contribuția dvs. cu privire la pompa de ulei, mă face destul de nervos acum! Am aranjat deja o remorcare la mecanicul meu local mâine dimineață. Ați observat alte semne de avertizare înainte ca pompa de ulei să cedeze complet în cazul dvs.? Încerc doar să-mi dau seama dacă am prins-o la timp sau dacă mă aștept la lucrări majore la motor.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru follow-up despre kilometrajul și istoricul de service. Situația ta îmi aduce aminte de problemele mele cu ASX-ul! În cazul meu, am observat de fapt unele semne de avertizare cu câteva săptămâni înainte ca lucrurile să devină cu adevărat grave. La început a existat un zgomot subtil de tic-tac, în special atunci când motorul era rece, dar l-am ignorat din prostie (mare greșeală!). La aproximativ 92.000 KM, becul de ulei a început să pâlpâie ocazional, de obicei la ralanti. Particulele metalice au apărut în uleiul meu cu aproximativ o săptămână înainte ca pompa să cedeze complet. Vestea bună este că kilometrajul tău este un pic mai mic decât al meu și că faci ceea ce trebuie dacă o remorchezi imediat. Am așteptat prea mult și m-am ales cu niște zgârieturi minore pe rulmenți, care s-au adăugat la costurile de reparație. Se pare că s-ar putea să o fi prins mai devreme decât mine! Sfat rapid din experiența mea: atunci când o repară, asigurați-vă că, după aceea, curăță bine sistemul de ulei. Mecanicul meu a făcut asta și, probabil, m-a salvat de la probleme repetate cauzate de particule metalice rămase. Ține-mă la curent cu ce găsește mecanicul tău. Chiar sper că este doar pompa, cum a fost a mea și nimic mai grav!

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim foarte mult pentru că ne-ați împărtășit toate aceste detalii despre experiența dvs.! Este foarte util să știu despre zgomotul de tic-tac și pâlpâirea luminii de ulei, de fapt am auzit acel tic-tac de aproximativ două săptămâni, dar nu a fost la fel de rău ca acum. Cu siguranță m-ați făcut să mă simt mai bine să o remorchez decât să risc să o duc cu mașina la atelier. Voi avea grijă să-i menționez mecanicului meu și despre spălarea sistemului de ulei, este un sfat grozav la care nu m-aș fi gândit. O să vă țin la curent după ce primesc diagnosticul mâine. Chiar sper că este doar pompa de ulei, așa cum a fost a ta, și că am prins-o la timp. Faptul că ASX-ul tău funcționează bine acum, după reparație, îmi dă ceva speranță! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău, a fost foarte liniștitor să aud de la cineva care a trecut prin același lucru.

(community_translated_from_language)