Metal în ulei: criza motorului Infiniti FX

Am avut probleme similare cu Infiniti QX70 Diesel 2013 vara trecută. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu: motorul se oprește neobișnuit și pornește greu. În cazul meu, s-a dovedit a fi un senzor de poziție a arborelui cotit defect. În timp ce verifica senzorul, mecanicul meu a găsit și așchii metalice în ulei, ceea ce era îngrijorător. Repararea nu a fost ceva ce aș numi minor, dar nu a fost nici o reconstrucție completă a motorului. A trebuit să înlocuiască senzorul arborelui cotit, să recalibreze distribuția și să efectueze o spălare completă a sistemului de ulei pentru a elimina particulele metalice. Întreaga lucrare a durat aproximativ două zile la atelierul meu local specializat Infiniti. Aș recomanda cu tărie verificarea cât mai curând posibil, deși acele fragmente metalice din ulei ar putea indica o uzură internă mai gravă a motorului. Mecanicul meu a menționat că ignorarea acestor simptome ar putea duce la defectarea catastrofală a motorului. Pe baza experienței mele, va trebui să găsiți un atelier specializat în Infiniti sau cel puțin în vehicule japoneze de lux. Aceștia vor avea instrumentele de diagnosticare potrivite și experiență cu aceste motoare specifice.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. este foarte util să aud de la cineva care a trecut prin asta. De fapt, am ajuns să merg la un specialist Infiniti și am rezolvat-o. Îți amintești aproximativ cât de mult ai plătit pentru toate lucrările? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să te ajut și mă bucur să aud că ai verificat-o la un specialist. Da, în ceea ce privește costul, am plătit 250 € special pentru remedierea problemei senzorului arborelui cotit. Nu este ieftin, dar cu siguranță a meritat având în vedere cât de mult mai rău (și mai scump!) ar fi putut deveni dacă nu era verificat. Mecanicul a reparat, de asemenea, alinierea sincronizării între arborele cotit și arborele cu came, care a fost cu siguranță o parte din problemă. Și, ca să vă răspund la întrebarea despre cum merge, QX70-ul meu funcționează ca un campion de la reparație! Nu mai există acele deconectări neobișnuite înfricoșătoare sau probleme de pornire. Au trecut aproximativ 8 luni și, sincer, se simte ca o mașină diferită. Motorul merge mai ușor și de atunci nu mi s-a aprins niciun bec de verificare a motorului. Un lucru pe care l-am învățat din toată această experiență este că depistarea timpurie a acestor probleme chiar dă rezultate. Acele fragmente de metal din ulei au fost un adevărat semnal de alarmă. Cum merge a ta acum, după reparație?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru follow-up! Mi-aș dori ca factura mea de reparații să fie atât de mică. Totul a ajuns să mă coste în jur de 800 €, se pare că și lanțul de distribuție era destul de uzat, așa că a trebuit să îl înlocuiască, să repare senzorul și să facă o spălare completă a sistemului de ulei. Dar, sincer, a meritat fiecare bănuț. Mașina merge grozav acum, așa cum ai spus, se simte ca un vehicul cu totul diferit. Nu mai sunt zgomote ciudate sau întreruperi, iar motorul toarce așa cum ar trebui. Am luat-o pe o autostradă lungă weekendul trecut și a funcționat perfect. Mecanicul mi-a dat și câteva sfaturi cu privire la întreținerea regulată pentru a preveni probleme similare în viitor. Mi-am învățat lecția despre a nu ignora acele semne de avertizare timpurie. Acele fragmente metalice din ulei ar fi putut duce la ceva mult mai grav (și mai scump!). Apreciez cu adevărat că ați împărtășit experiența dvs., m-a ajutat să știu la ce să mă aștept și m-a împins să o verific mai devreme decât mai târziu. Aveți grijă!

(Tradus din Engleză)