Misterul aprinderii Spacefox: un comutator defect oprește pornirea

M-am confruntat cu o problemă identică la Spacefox GT 2019 al meu. Având experiență în câteva reparații auto de bază, vă pot împărtăși experiența mea cu această problemă de pornire. Simptomele au coincis perfect, probleme de alimentare la contact și comportament similar cu solenoidul de pornire. După verificarea bornelor bateriei și obținerea unor valori inconsistente ale tensiunii, am suspectat o întrerupere a circuitului undeva în sistem. Mecanicul meu a descoperit un releu defect și conexiuni la fire deteriorate în apropierea modulului de aprindere. Conexiunile cablurilor s-au degradat, provocând o alimentare intermitentă. Repararea totală a implicat: Testarea circuitului complet de aprindere, Înlocuirea conexiunilor de fire coroziate, Instalarea unui releu nou, Recalibrarea modulului de aprindere. Repararea a costat 95 € și a rezolvat complet problema. Mașina pornește perfect de atunci. Ați putea împărtăși: Dimensiunea și tipul motorului, Eventuale lucrări recente efectuate la sistemul electric, Dacă martorul de verificare a motorului afișează coduri de eroare specifice, Dacă problema apare mai frecvent în condiții umede. Aceste informații ar ajuta la restrângerea cercului de posibilități, pentru a vedea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu mașina mea.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost făcută la 117744 km și mă confrunt cu aceleași simptome. Citirile de tensiune la bornele bateriei sunt și ele instabile, variind între 10,8 V și 12,4 V. Mașina nu pornește fiabil, iar solenoidul de pornire scoate același zgomot pe care l-ați descris. Am verificat codurile de eroare și am obținut P0615 și P0616, care indică o problemă a circuitului solenoidului de pornire. În prezent, mă gândesc dacă ar trebui să încep prin a curăța bornele bateriei înainte de a înlocui orice piesă, deoarece coroziunea ar putea provoca o cădere de tensiune. Mă uit acum la opțiunile de reparație; mecanicul dumneavoastră a menționat dacă calibrarea modulului de aprindere necesită echipamente de diagnosticare speciale? Vreau să evit costurile inutile, dacă este posibil.

(Tradus din Engleză)

Pe baza experienței mele anterioare în repararea modelelor noastre Spacefox, curățarea numai a bornelor bateriei s-ar putea să nu rezolve complet problema. Deși abordarea coroziunii este importantă, codurile de eroare P0615 și P0616 sugerează puternic o problemă mai profundă cu circuitul solenoidului de pornire, similară cu cea întâmpinată de mine. Fluctuația de tensiune pe care o observați (10,8 V la 12,4 V) se potrivește aproape exact cu ceea ce a arătat mașina mea înainte de reparație. Contactul de aprindere și circuitele aferente sunt probabil cauza principală, mai ales având în vedere codurile de eroare corespunzătoare. În ceea ce privește calibrarea modulului de aprindere, da, necesită echipamente de diagnosticare specifice. Când mașina mea a fost reparată, au folosit un scaner specializat pentru a reseta și a recalibra sistemul. Deși acest lucru a adăugat la costul total, a fost necesar pentru o reparare completă. Alternativa de a înlocui doar piesele fără o calibrare corespunzătoare duce adesea la probleme recurente. Înainte de a merge la un mecanic, puteți verifica dacă există semne vizibile de deteriorare a firelor în apropierea solenoidului de pornire sau a cutii de siguranțe, dar având în vedere simptomele și codurile de eroare corespunzătoare, este probabil să aveți nevoie de o reparație similară cu cea de care a avut nevoie mașina mea. Un lucru pe care l-am învățat din reparația mea: un test corespunzător de cădere de tensiune pe întregul circuit de pornire va ajuta la identificarea exactă a locației problemei, economisind potențial bani la înlocuirea unor piese inutile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile oferite. Citirile de tensiune și codurile de eroare P0615/P0616 se potrivesc cu siguranță cu cele pe care le-ați experimentat. Voi începe prin a efectua un test complet de cădere de tensiune pe întreg circuitul de pornire pentru a localiza problema exactă înainte de a înlocui orice piesă. Are sens să fie nevoie de echipament specializat pentru calibrarea modulului de aprindere. Nu merită să risc o reparație parțială care ar putea duce la mai multe probleme mai târziu. Voi contacta un mecanic profesionist pentru a verifica cablajul electric și sistemul de circuite complet, deoarece simptomele se aliniază atât de strâns cu cazul dumneavoastră. Îi voi cere să curețe bornele bateriei cât timp sunt acolo, chiar dacă probabil aceasta nu este problema principală. Voi programa reparația pentru săptămâna viitoare, sperând că se va dovedi o reparație simplă, ca în cazul dumneavoastră, cu comutatorul de releu și conexiunile cablurilor. Apreciez foarte mult că mi-ați împărtășit experiența cu aceeași problemă. Sper doar să pot menține costul reparației apropiat de cei 95 € pe care i-ați menționat. Vă voi actualiza odată ce voi ști exact ce a fost nevoie să fie reparat în cazul meu.

(Tradus din Engleză)