Misterul avertizării lichidului de răcire S5, în ciuda faptului că nu există scurgeri vizibile

Am avut aceeași problemă pe S4-ul meu 2017. După mai multe avertismente privind lichidul de răcire, problema s-a dovedit a fi mai complexă decât simple buzunare de aer în sistem. Rezervorul de lichid de răcire era de fapt în regulă, dar conexiunea electrică la senzor era corodată și trimitea citiri false. Primul pas a fost verificarea tuturor furtunurilor radiatorului și a pompei de apă în vederea detectării unor scurgeri vizibile, dar nu am găsit nimic. Atelierul a efectuat un test de presiune pe sistemul de răcire, care a confirmat că nu există scurgeri externe. De asemenea, au testat gazele de combustie din lichidul de răcire pentru a exclude defectarea garniturii de cap. Adevărata problemă a fost descoperită la o conexiune defectuoasă a cablului de la senzorul de nivel al lichidului de răcire. Conectorul era deteriorat de umezeală, cauzând citiri false intermitente. Acest lucru a declanșat atât avertizarea privind lichidul de răcire, cât și lumina de verificare a motorului. Întrebări cheie pe care trebuie să le puneți atelierului: Au testat sub presiune întregul sistem de răcire, au verificat cablajul și conexiunile senzorului de lichid de răcire, au verificat dacă senzorul de nivel al lichidului de răcire funcționează corect, au testat dacă există gaze de combustie în lichidul de răcire Deși nu este o problemă catastrofală, aceasta a necesitat un diagnostic atent pentru a evita înlocuirea inutilă a pieselor. Asigurați-vă că documentați toate rezultatele testelor înainte de a începe reparațiile.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. S4. Situația mea a fost similară, dar s-a dovedit a fi o pompă de apă defectă care nu a fost detectată inițial în timpul testului de presiune. Rezervorul de lichid de răcire părea plin, dar scădea încet în câteva zile. Capacul radiatorului a fost, de asemenea, înlocuit, deoarece nu menținea presiunea corespunzătoare. Vă amintiți cam care a fost costul total al reparațiilor? Sunt curios dacă au mai apărut și alte probleme de când am reparat-o. Vreau să evit să arunc cu piese în problemă, așa cum a încercat să facă ultimul meu atelier.

(community_translated_from_language)

Tocmai mi-am verificat înregistrările, reparația a fost mult mai simplă decât problema ta cu pompa de apă. Suma totală a fost de 95 de euro pentru a repara conexiunea corodată a senzorului. De la reparație, avertismentele de supraîncălzire a motorului au încetat complet, iar nivelul lichidului de răcire a rămas constant. De asemenea, nu mai există alerte pe tabloul de bord. Bine că atelierul dvs. a depistat pompa de apă defectă, care poate duce la deteriorarea gravă a motorului dacă nu este verificată. Capacul radiatorului defect a fost, de asemenea, inteligent de înlocuit, deoarece ajută la menținerea unei presiuni adecvate în sistem. Soluția mea a rezistat perfect în ultimele 8 luni, fără scurgeri de lichid de răcire sau probleme cu senzorii. Cheia a fost găsirea unui atelier dispus să efectueze un diagnostic corect, mai degrabă decât să înlocuiască doar piesele. Testul de presiune pe care l-au efectuat a fost suficient de amănunțit pentru a exclude orice problemă cu sistemul de lichid al radiatorului, chiar dacă inițial nu a detectat problema pompei. Asigurați-vă că urmăriți nivelul lichidului de răcire în următoarele câteva săptămâni, doar pentru a confirma că noua pompă de apă funcționează corect. Chiar și scurgerile mici pot duce la probleme mai mari dacă nu sunt depistate la timp.

(community_translated_from_language)

După ce am văzut că ultimul meu mecanic a efectuat un diagnostic neglijent, am dus mașina la un nou magazin săptămâna trecută. Au descoperit că pompa de apă cedează în timpul unui al doilea test de presiune, primul cumva nu a observat. A ajuns să coste 780 de euro pentru înlocuirea pompei de apă și un nou capac de radiator. Mecanicul mi-a arătat cum pompa veche avea mici fisuri care provocau scurgerea lentă de lichid de răcire. Am monitorizat-o îndeaproape în ultima săptămână. Nivelul lichidului de răcire a rămas în cele din urmă constant și nu mai există lumini de avertizare. Sunt destul de ușurat că nu a fost o problemă cu garnitura de cap. Noul magazin a avut timp să explice totul și chiar mi-a arătat piesele uzate pe care le-au înlocuit. O experiență mult mai bună decât cea oferită de mecanicul meu anterior, care a vrut să înlocuiască mai mulți senzori fără a efectua testele corespunzătoare.

(community_translated_from_language)