Misterul bateriei Amarok: Mai mult decât pare

Am avut o problemă similară cu VW Atlas TDI 2021 al meu. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile, inițial m-am gândit că este doar bateria, dar testarea corectă a bateriei a arătat valori normale de tensiune și sănătate. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră, porniri slabe, lumini pâlpâitoare, însă bateria în sine a fost testată corect. După ce câteva încercări de bază de întreținere a bateriei au eșuat, am dus-o la un atelier unde au diagnosticat un senzor de baterie defect. Senzorul citea greșit starea bateriei, provocând tipare neregulate de încărcare. Reparația a implicat înlocuirea senzorului bateriei și recalibrarea sistemului de încărcare. Costul total a fost de 315 €, inclusiv piesele și manopera. De la remediere, toate sistemele electrice au funcționat perfect. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dumneavoastră mai precis, ați putea împărtăși: kilometraj actual, când ați înlocuit ultima dată bateria, dacă problema apare mai mult la pornirea la rece, dacă observați lumini de avertizare pe tabloul de bord, dacă utilizați accesorii electrice aftermarket. Verificările regulate ale stării bateriei sunt cruciale, dar un senzor defect poate masca problemele reale. Obținerea unui diagnostic corect de la un atelier specializat în sisteme electrice VW ar putea economisi timp și preveni potențiale daune la alte componente.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată acum 2 săptămâni la 65412 km. Senzorul de tensiune pare cu siguranță principalul vinovat aici. După înlocuirea senzorului bateriei, am observat, de asemenea, că sistemul de încărcare se comporta eratic. Avertismentul de tensiune scăzută apărea din senin, în ciuda faptului că bateria arăta o încărcare corectă la testare. Simptomele noastre se potrivesc exact, pornirile slabe și luminile slabe erau deosebit de îngrijorătoare. Am verificat complet sistemul bateriei în timpul service-ului recent, iar aceștia au confirmat că starea bateriei era bună, dar citirile de tensiune erau inconsistente. Înainte de a o duce la service, am încercat întreținerea de bază a bateriei, cum ar fi curățarea bornelor și verificarea conexiunilor, dar acești pași nu au făcut nicio diferență. Acest lucru a indicat în continuare o problemă a sistemului electric, mai degrabă decât doar probleme ale bateriei. Pentru cei care caută probleme similare, un senzor de tensiune defect poate imita adesea problemele bateriei, în timp ce afișează citiri normale de încărcare în timpul testelor. Obținerea unui diagnostic corect este esențială înainte de înlocuirea pieselor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. După înlocuirea senzorului bateriei de pe Atlasul meu, am observat și eu acele citiri ale tensiunii eronat menționate de dumneavoastră. Atelierul mi-a explicat că noul senzor necesita o procedură specifică de calibrare, ceva ce inițial au ratat în timpul instalării. Avertismentele neobișnuit de scăzute ale tensiunii au fost exact ceea ce am experimentat și eu. Sistemul de încărcare uneori compensa excesiv, ducând la vârfuri de tensiune care ar putea deteriora alte componente electrice. I-am rugat să efectueze o recalibrare completă a sistemului, ceea ce a rezolvat aceste probleme secundare. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, testarea bateriei ar putea arăta rezultate normale, în timp ce senzorul de tensiune furnizează date incorecte sistemului de management al vehiculului. Această nepotrivire între încărcarea reală a bateriei și citirile senzorului provoacă adesea încărcarea incorectă a sistemului. Repararea totală pentru mine a inclus: Înlocuirea senzorului bateriei: 185 €, Recalibrarea sistemului: 130 € Cheia a fost găsirea unui atelier familiarizat cu sistemele electrice VW, care a înțeles procedura corectă de calibrare. Simpla întreținere regulată a bateriei nu va remedia problemele legate de senzor, iar citirile incorecte ale tensiunii pot duce la uzura prematură a bateriei sau la probleme ale sistemului de încărcare dacă sunt lăsate necontrolate. Istoricul service-ului și kilometrajul dumneavoastră sugerează că ar putea fi într-adevăr o problemă legată de senzor, mai degrabă decât o problemă a bateriei. Aș recomanda verificarea calibrării, deoarece simptomele dumneavoastră reflectă ceea ce am experimentat eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate răspunsurile detaliate despre problemele senzorului de tensiune. După ce am contactat dealerul, au confirmat ceea ce toți bănuiau, era într-adevăr senzorul bateriei cel care cauza problemele. Procedura de calibrare menționată era exact ceea ce avea nevoie vehiculul meu. Tocmai mi-am luat mașina înapoi astăzi după ce au efectuat: Înlocuirea senzorului bateriei, Calibrare completă a sistemului, Diagnostic complet al sistemului de încărcare. Costul total al reparației a fost de 295 €, iar avertismentele de tensiune scăzută au încetat complet. Motorul acum pornește puternic și toate luminile funcționează la luminozitate maximă. Testarea bateriei arată, de asemenea, valori constante acum, confirmând că sistemul de încărcare funcționează corect. Pentru oricine caută cu simptome similare, semnele cheie care au indicat o problemă a senzorului mai degrabă decât probleme ale bateriei au fost: Citiri normale în timpul testării de bază a bateriei, Avertismente neobișnuite de tensiune scăzută, Pornire slabă în ciuda bateriei sănătoase, Comportament inconsistent de încărcare, Lumini slabe sau intermitente. Întreținerea regulată a bateriei nu ar fi rezolvat acest lucru. Obținerea diagnosticului corect și a calibrării corespunzătoare a fost esențială. Încărcarea bateriei este acum stabilă și toate sistemele electrice funcționează normal.

(Tradus din Engleză)