Misterul blocării Z4: Semne de defecțiune a sistemului de alimentare cu combustibil

Am avut simptome similare cu BMW Z3 2005 vara trecută. Mașina se bloca la ralanti și mergea foarte greu. S-a dovedit că conectorul pompei de combustibil era corodat, cauzând probleme intermitente de alimentare a pompei. Conexiunile au fost curățate și sigilate, iar cablajul pompei a trebuit înlocuit. Nu este o reparație majoră, dar cu siguranță este ceva care necesită un diagnostic corect. Inițial am crezut că este vorba de pompa de combustibil, dar mecanicul meu a testat presiunea și a constatat că conexiunea era vinovată. Simptomele se potrivesc cu cele descrise de dvs., ralanti brusc, blocaj și coduri legate de combustibil. Problema conectorului poate imita o pompă de combustibil defectă, deoarece întrerupe alimentarea corectă cu combustibil. Z4 dvs. are aproximativ aceeași vârstă ca Z3 mea a fost atunci când sa întâmplat acest lucru, iar aceste probleme de conectare sunt destul de frecvente în BMW-uri din această epocă. V-aș recomanda totuși să o verificați cât mai curând, deoarece conducerea cu alimentare intermitentă cu combustibil nu este prea bună pentru motor.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Acest lucru este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am experimentat cu Z4 meu. Voi ruga pe cineva să verifice mai întâi conexiunile pompei de combustibil înainte de a înlocui orice piesă importantă. Mă întrebam doar dacă vă amintiți aproximativ cât ați plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de când ai reparat-o? Vreau să mă asigur că sunt pregătit pentru ce mă așteaptă.

(community_translated_from_language)

Bună ziua! Bucuros să vă dau o actualizare cu privire la experiența mea de reparații. Totul a ajuns să mă coste 95 € pentru a repara conexiunile defecte ale cablurilor, ceea ce a fost sincer o ușurare, deoarece am fost îngrijorat că ar putea fi ceva mult mai scump, cum ar fi o înlocuire completă a pompei de combustibil. Și veți fi bucuroși să auziți că, de când am rezolvat problema, Z3-ul meu funcționează ca un vis! Mecanicul a descoperit că, de fapt, compoziția incorectă a combustibilului a afectat sistemul, împreună cu acele conexiuni corodate despre care am vorbit mai devreme. Odată ce au curățat totul și au obținut un amestec corect de combustibil, toate acele simptome enervante, mersul greoi, blocajele, totul, au dispărut complet. Acum au trecut câteva luni de la reparație și nu am avut nicio problemă. Motorul merge foarte bine, chiar și la ralanti, iar becul de verificare a motorului nu și-a mai arătat fața. Cu siguranță merită să-l verificați, se pare că s-ar putea să aveți de-a face cu ceva similar cu ceea ce am avut eu. Doar asigurați-vă că oricine se uită la ea verifică aceste conexiuni pompa de combustibil bine!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru toate detaliile! Ieri mi-am dus în sfârșit Z4-ul la un mecanic de încredere. Se pare că ați avut dreptate, principala problemă a fost corodarea conexiunilor pompei de combustibil, la fel ca în cazul dvs. Mecanicul mi-a arătat problema și, sincer, arăta destul de rău. Repararea m-a costat aproximativ 120 € în total, inclusiv curățarea conexiunilor și înlocuirea unor piese uzate. Un pic mai mult decât ai plătit tu, dar totuși mult mai bine decât să trebuiască să înlocuiesc întreaga pompă de combustibil. Am primit mașina înapoi astăzi și ce diferență! Nu se mai blochează, funcționează perfect la ralanti, iar lumina de verificare a motorului este în sfârșit stinsă. O astfel de ușurare nu a fost nimic major. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi, m-a salvat de la înlocuirea inutilă a pieselor scumpe. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună cu experiența dumneavoastră!

(community_translated_from_language)