Misterul de descărcare a bateriei BMW Seria 8 îl frustrează pe proprietar

Bună ziua! Mă pot referi, a trecut prin ceva foarte similar cu 2021 meu BMW 6 diesel anul trecut. Am ceva experiență de lucru pe mașini, în principal de întreținere de bază și de depanare. S-a dovedit că senzorul bateriei mele era defect, cauzând simptome similare cu ceea ce descrii, baterie moartă, lumini slabe și probleme de pornire. Am dus-o la atelierul meu obișnuit după ce am încercat și eu verificările de bază. Mecanicul a diagnosticat-o destul de repede, senzorul nu trimitea citirile corecte, făcând ca sistemul de încărcare să o ia razna. Remedierea totală a fost de aproximativ 315 euro, inclusiv piese și manoperă. Înainte de a vă putea ajuta mai concret, care este modelul dvs. exact de Seria 8 și ați observat vreun tipar special atunci când bateria moare? De asemenea, se întâmplă mai mult atunci când utilizați anumite caracteristici? Seriile 8 și 6 au în comun destul de multe componente electrice, astfel încât problema dvs. ar putea fi similară cu ceea ce am experimentat eu. Comunicați-mi aceste detalii și vă pot oferi informații mai specifice despre procesul de reparare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Mă confrunt cu aceleași simptome cu Seria mea 8 (159932 KM pe ceas). Bateria moare de obicei după ce stă pe loc aproximativ 2-3 zile. S-a înrăutățit în ultima vreme, mai ales după utilizarea sistemului infotainment sau a climatizării. Ultimul service l-am făcut în urmă cu doar 2 luni și nu au menționat nicio problemă cu sistemul de încărcare. Cu siguranță îi voi pune să verifice senzorul bateriei, bazându-mă pe experiența ta. Costul reparației pare rezonabil dacă rezolvă aceste dureri de cap. Ați avut probleme recurente de când ați reparat-o?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud vești de la tine despre Seria 8. Situația asta îmi sună super familiar, Seria mea 6 făcea exact același lucru înainte să o repar, mai ales cu sistemul infotainment care consuma energie. Dacă tot ai întrebat, nope, nu am mai avut probleme de când am înlocuit senzorul bateriei anul trecut. Mașina mea a pornit ca un campion, chiar și după ce a stat timp de o săptămână sau cam așa ceva. Acum rulează la 142000 KM și totul funcționează perfect pe partea electrică. Un lucru pe care am uitat să-l menționez în primul meu răspuns, înainte de a merge la atelier, am avut această scurgere parazitară ciudată care ar ucide bateria chiar mai repede atunci când se utilizează controlul climatizării, la fel cum vă confruntați. Senzorul defect făcea ca sistemul să consume energie chiar și atunci când nu trebuia. Totuși, un sfat rapid: atunci când verifică senzorul bateriei, cere-le să se uite și la cablaj. Mecanicul meu a găsit o ușoară coroziune pe conexiuni în timp ce făcea reparația. Probabil că curățarea a ajutat la prevenirea problemelor viitoare. Crede-mă, odată ce ai reparat asta, vei fi uimit de câte mici ciudățenii electrice dispar. Anunță-mă cum merge după ce ai verificat-o!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! Foarte util să aud că remedierea a fost de durată pentru tine. De fapt, tocmai mi-am rezervat mașina pentru săptămâna viitoare și am menționat în mod specific verificarea senzorului bateriei și a cablajului. Aveți dreptate cu privire la aceste mici ciudățenii electrice, am observat destul de multe în ultima vreme pe care nici măcar nu le-am conectat la această problemă. Cu siguranță vă voi ține la curent după reparație. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-ai salvat o mulțime de timp de depanare și probabil și bani! Fingers crossed este aceeași problemă și voi fi înapoi la normal în curând. Mulțumesc din nou!

(Tradus din Engleză)