FlorianB
Misterul lui Defender Hybrid: Grinding Gears & Warning Signs
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Defender Hybrid 2021 se confruntă cu probleme de transmisie, inclusiv alunecarea vitezelor, zgomote de frecare în timpul schimbării vitezelor și un martor de avertizare la vitezometru. Inițial, s-a suspectat o problemă la senzorul de presiune a uleiului de transmisie, dar un alt utilizator a sugerat verificarea nivelului lichidului de transmisie, deoarece un nivel scăzut de lichid a provocat probleme similare la vehiculul său. Cu toate acestea, având în vedere natura intermitentă a problemei și simptome suplimentare, cum ar fi ezitarea la accelerare de la oprire, s-a recomandat să se ia în considerare și un modul de comandă a transmisiei defect. Proprietarul intenționează să verifice atât senzorul, cât și modulul pentru a diagnostica și rezolva cu exactitate problema.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
FlorianB (community.author)
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! My Defender are 67620 KM pe ceas și tocmai a avut service luna trecută. Zgomotul de măcinat se întâmplă de fapt doar la schimbarea vitezelor, mai ales între a 2-a și a 3-a, dar cu siguranță este mai vizibil când motorul este rece. Alunecarea pare neobișnuită totuși, uneori este bine ore în șir, apoi se acționează brusc. Apreciez cu adevărat sfatul despre lichidul de transmisie, care este cu siguranță mai puțin înfricoșător decât o problemă cu senzorul! O să-l verific cât de curând. Ați observat alte semne de avertizare înainte ca lichidul să scadă? Încercam doar să-mi dau seama dacă s-ar putea să fi ratat niște semnale roșii anterioare.
(community_translated_from_language)
SaraSchm
Hei din nou! Mulțumesc pentru urmărire. Având în vedere ceea ce ați împărtășit despre istoricul kilometrajului și al service-ului, cred că s-ar putea să ne uităm la ceva diferit de ceea ce am experimentat cu Discovery. Al meu a început să acţioneze în jur de 45000 KM, iar simptomele au fost destul de consistente, mai degrabă decât intermitente, ca ale dumneavoastră. Măcinarea la pornire la rece între a 2-a și a 3-a este deosebit de interesantă, exact așa a început a mea înainte de alunecarea neobișnuită. Dar iată chestia: când lichidul meu de transmisie era scăzut, problemele erau constante, nu intermitente ca ale tale. După ce am făcut mai multe cercetări pe forumurile Land Rover și din propria mea experiență, de fapt înclin spre suspiciunea dumneavoastră inițială cu privire la senzor. În cazul meu, după ce schimbarea lichidului nu a rezolvat complet problema, s-a dovedit că aveam un modul de control al transmisiei defect care a citit greșit semnalele de presiune. Natura intermitentă a problemei tale se potrivește mai bine cu aceasta decât cu o problemă directă de fluid. Întrebare rapidă, ați observat vreo întârziere sau ezitare când accelerați prima dată de la oprire? Acesta a fost un alt simptom pe care l-am experimentat care a ajutat la diagnosticarea problemei reale. Dacă și dumneavoastră vă confruntați cu asta, vă recomand cu siguranță să verificați senzorul.
(community_translated_from_language)
FlorianB (community.author)
O voi completa din perspectiva lui: Mulțumesc pentru această perspectivă detaliată! Este foarte util, mai ales în ceea ce privește modulul de control al transmisiei, de fapt are mult mai mult sens acum. Si da, cu siguranta am observat acel decalaj pe care l-ai mentionat la plecarea din oprire! Nu legasem punctele dintre aceasta și celelalte probleme. Știi ce e amuzant? Eram atât de concentrat pe zgomotul de măcinat, încât aproape că mi-a lipsit să menționez ezitarea la opriri, dar acum că o aduci în discuție, s-a întâmplat destul de constant în ultimele săptămâni. Cred că voi verifica atât senzorul, cât și modulul, mai degrabă decât să presupun că este o problemă fluidă. Mai bine să te asiguri decât să-ți pară rău cu acești hibrizi complexi, nu? Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a mă prezenta experiența ta. Cu siguranță mă simt mai încrezător în ceea ce privește mersul la mecanic acum, cu o idee mai clară despre ce ar putea fi în neregulă. Voi actualiza grupul după ce îl rezolv!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LAND ROVER
community_crosslink_rmh_model
DEFENDER
SaraSchm
Hei acolo! Am avut o problemă similară cu Discovery Hybrid 2019 (deținea și un Range Rover anterior). Fiind cineva cu experiență moderată în lucrul la mașini, aceste simptome sună foarte familiare. A avut exact aceleași probleme, alunecarea vitezei, zgomot de măcinat în timpul schimburilor și lumini de avertizare. L-am dus la atelierul meu de încredere și s-a dovedit că nivelul uleiului de transmisie era periculos de scăzut. Au făcut o verificare completă a lichidului de transmisie și o completare, ceea ce m-a dat înapoi cu aproximativ 365 de euro, dar a remediat totul perfect. Înainte de a ajunge la concluzii despre senzor, ați putea spune: Câte mile/km pe Defender? Când a fost ultimul serviciu de transmisie? Zgomotul de măcinare este constant sau doar la rece? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai precise despre dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o. Întotdeauna mai bine să excludeți mai întâi lucrurile simple!
(community_translated_from_language)