Misterul lui Mokka EV: Zgomot de măcinare și probleme cu becul ABS

Bună ziua! Am ceva experiență cu EV-urile și am avut o problemă similară cu Vauxhall Corsa-e 2023 anul trecut. Aceste simptome sună foarte familiar, în special acel zgomot de măcinare! Am dus-o la atelierul meu local și au găsit piese de angrenaj uzate în uleiul carcasei de transfer, exact așa cum suspectezi tu. M-a costat în jur de 210€ să o rezolv, inclusiv schimbarea uleiului și manopera. Mecanicul a trebuit să curețe sistemul și să înlocuiască unele componente. Înainte de a împărtăși detalii mai specifice despre procesul meu de reparație, care este kilometrajul dvs. actual și ați observat orice alte lumini de avertizare în afară de ABS? De asemenea, zgomotul a început brusc sau s-a agravat treptat? BTW, dacă ajută, am un nivel mediu de cunoștințe auto, suficient pentru a înțelege elementele de bază, dar las lucrurile complexe profesioniștilor!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns! Kilometrajul meu este în prezent de 103794 KM și am efectuat ultimul service în urmă cu aproximativ 2 luni. Zgomotul a început de fapt treptat în ultimele câteva săptămâni, devenind mai vizibil în timpul accelerării. Lumina ABS este singura lumină de avertizare pe care o văd acum. Ar fi grozav să aflați mai multe despre procesul de reparație, este puțin îngrijorător că ați găsit piese de transmisie uzate, dar cel puțin reparația nu a fost prea costisitoare! Experiența ta cu siguranță ajută, mai ales că aceste transmisii electrice pot fi un pic dificil de diagnosticat.

(Tradus din Engleză)

Oh hei din nou! Da, aceste simptome sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat eu. Când Corsa-e-ul meu a început să facă acele zgomote, aveam în jur de 68.000 KM, deci destul de aproape de locul în care vă aflați acum. Îmi amintesc că atunci când am dus-o la atelier, au făcut mai întâi o scanare completă de diagnosticare din cauza becului ABS. În cazul meu, dezvoltarea treptată a zgomotului a fost exact ca la tine, a început subtil și a devenit mai vizibil la accelerare. Mecanicul mi-a explicat că uzura din cutia de transfer făcea să circule particule metalice în ulei, ceea ce afecta cuplarea angrenajului. Procesul de reparație a implicat: 1. Evacuarea uleiului vechi din cutia de transfer 2. Curățarea particulelor metalice 3. Inspectarea angrenajelor (s-a constatat o oarecare uzură pe reductor) 4. Înlocuirea componentelor uzate 5. 5. Umplerea cu ulei nou După reparație, vâjâitul a dispărut complet și s-a stins și becul ABS. Funcționează fără probleme de aproximativ 8 luni! Din moment ce ați menționat că ultimul service a fost acum 2 luni, au verificat atunci uleiul din cutia de transfer? Uneori, aceste probleme pot apărea destul de repede la EV-uri. Ar merita să le dați un telefon pentru a verifica dacă au observat ceva neobișnuit în timpul service-ului. Anunțați-mă dacă doriți detalii mai specifice despre reparație, mă bucur să împărtășesc ceea ce am învățat din experiența mea!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim foarte mult pentru toate informațiile detaliate despre experiența dvs. de reparație! De fapt, nu au verificat în mod specific uleiul din cutia de transfer în timpul ultimei revizii, ci doar elementele de întreținere obișnuite. Cu siguranță voi suna mâine la atelier și voi menționa experiența ta cu Corsa-e, mai ales că kilometrajul și simptomele noastre sunt atât de asemănătoare. Este foarte liniștitor să aud că reparația a rezolvat atât zgomotul, cât și lumina ABS în cazul tău. Și faptul că funcționează fără probleme de 8 luni îmi dă speranță! Mi-a fost teamă că s-ar putea transforma într-o reparație masivă, dar se pare că ar putea fi o reparație relativ simplă. O voi programa pentru săptămâna viitoare și mă voi asigura că vor verifica dacă există particulele metalice pe care le-ați menționat. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești toate acestea, este exact genul de experiență reală despre care speram să aud!

(Tradus din Engleză)