Misterul luminii ABS BMW M3: senzor de viteză sau mai mult?

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW M5 din 2002 anul trecut. Am ceva experiență de lucru la mașini, dar mai ales chestii de întreținere de bază. Simptomele pe care le-ați descris sună exact ca ceea ce am experimentat. Lumina mea ABS era aprinsă în permanență, iar mașina ar fi activat de nicăieri controlul tracțiunii. Inițial am crezut că este doar un senzor, dar după ce l-am dus la atelierul meu de încredere, au diagnosticat o unitate de control ABS defectă. Remedierea nu a fost ieftină, a ajuns să plătească în jur de 1000 de euro pentru o nouă unitate de control și programare. Dar a rezolvat complet toate acele probleme enervante, iar mașina a funcționat perfect de atunci. Cu toate acestea, înainte de a sări la concluzii, ați putea împărtăși: vreun cod de eroare specific pe care îl primiți? Acest lucru a început brusc sau treptat? Ai lucrat recent la sistemul de frânare? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă sau cu totul altceva.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! M3-ul meu (98418 KM) a aruncat codul de eroare 5DF0 în mod constant. Problema a început destul de brusc săptămâna trecută, după o ploaie abundentă. Nu am avut nicio lucrare recentă la frânare, doar întreținere regulată în timpul ultimului serviciu de acum două luni. Speram să fie doar un senzor, având în vedere cât de scumpe sunt unitățile de control în zilele noastre. Povestea dvs. M5 mă îngrijorează că ar putea fi aceeași problemă de fond. Cred că va trebui să mușc glonțul și să-l diagnosticez corect, mai degrabă decât să sper că este ceva simplu. S-a confruntat cineva cu simptome similare cu o altă cauză principală? Mi-ar plăcea să aud mai multe experiențe înainte de a merge la magazin.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! După ce am văzut codul dvs. de eroare și am auzit despre detaliile ploii, cred că s-ar putea să fi sărit arma sugerând că era cu siguranță unitatea de control. Știi ce e amuzant, când mă uit înapoi la situația lui M5 cu mai multă atenție, am avut și eu unele probleme legate de apă. După acea înlocuire costisitoare a unității de control de care am menționat mai devreme, mai târziu am aflat printr-un alt mecanic că mașina mea a avut o problemă similară după ploaie, dar de fapt a fost cauzată de conexiunile cablajelor corodate la senzorii ABS. În cazul meu, codul 5DF0 apărea deoarece apa pătrunsese în conectorii senzorului de viteză a roții și provocase coroziune. Conectorii abia faceau contact, trimițând semnale ciudate către unitatea ABS. Privind în urmă, probabil că ar fi trebuit să verific asta înainte de a înlocui întreaga unitate de control. Poate încercați să cereți pe cineva să inspecteze cablurile și conexiunile din jurul senzorilor de viteză a roților, mai ales având în vedere momentul în care plouă. Te-ar putea economisi o grămadă de bani dacă se dovedesc a fi doar conexiuni corodate, cum a fost în cele din urmă a mea. Încă mă bat cu piciorul pentru că nu am verificat asta mai întâi! Spune-ne ce ai aflat. Sunt chiar curios dacă M3-ul tău are aceeași problemă de cablare ascunsă a mea.

(community_translated_from_language)

Uau, acestea sunt informații foarte utile despre cablajul corodat! S-ar putea să-mi fi economisit o mulțime de bani și dureri de cap. De fapt, am observat că problemele au început imediat după ce am condus prin niște bălți adânci în timpul acelei ploi, așa că ceea ce spui despre conexiuni are perfect sens. Tocmai mi-am verificat înregistrările de întreținere și mi-am dat seama că proprietarul anterior a înlocuit unitatea de control ABS cu aproximativ 30.000 de kilometri în urmă, ceea ce mă face și mai încrezător că probabil că nu se defectează din nou. Cu siguranță îl voi pune pe mecanicul meu să verifice mai întâi acele conexiuni ale senzorilor și cablajul înainte de a trece la înlocuirea componentelor scumpe. Apreciez foarte mult că ați împărtășit această urmărire despre experiența dvs. M5, în special partea despre descoperirea problemei reale mai târziu. O sa actualizez threadul dupa ce il rezolv. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să evit reparațiile potențial inutile!

(community_translated_from_language)

Senor schimbat 24€ de la oscaro și curățarea coroanei dințate a rezolvat problema.

(community_translated_from_language)

E minunat să aud că schimbarea senzorului și curățarea roții dințate a rezolvat problema. Dacă întâmpinați alte probleme sau aveți întrebări, nu ezitați să întrebați. Țineți-ne la curent cu performanțele mașinii dumneavoastră după aceste modificări!

(community_translated_from_language)