Misterul luminii de avertizare pentru ulei și a martorului Check Engine la VW Eos

Ca proprietar al unui VW Golf GTI 2013, m-am confruntat cu combinații similare de avertismente sezonul trecut. Cauza principală a fost într-adevăr legată de ulei, necesitând atenție imediată pentru a preveni deteriorarea motorului. Culoarea închisă a uleiului de motor combinată cu ambele martori de avertizare indică de obicei două probleme potențiale: 1. Scădere a presiunii uleiului datorită degradării calității uleiului 2. Înfundarea filtrului de ulei din cauza uleiului contaminat În cazul meu, filtrul de ulei era foarte înfundat, restricționând fluxul corect al uleiului. Intervalul de întreținere fusese depășit cu doar 2000 km, dar analiza uleiului de motor a relevat o contaminare semnificativă. Reparația a necesitat: Spălare completă a sistemului de ulei, Instalarea unui nou filtru de ulei de înaltă calitate, Înlocuirea uleiului de motor proaspăt, Verificarea senzorului de presiune a uleiului, Resetarea diagnosticului motorului Problema a fost suficient de gravă pentru a necesita o reparare imediată, deoarece funcționarea continuă ar fi putut duce la deteriorarea lagărelor motorului. După service, ambele martori de avertizare s-au stins și presiunea uleiului a revenit la normal. Pentru motoarele VW din această generație, calitatea uleiului este deosebit de critică. Luați în considerare solicitarea unui test de analiză a uleiului la următorul service pentru a identifica orice modele de uzură neobișnuite sau surse de contaminare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu GTI. Vă amintiți aproximativ cât a costat întreținerea completă? Eos-ul meu încă afișează ambele avertismente și îmi fac griji cu privire la posibilele deteriorări ale motorului din cauza presiunii scăzute a uleiului. Mă întreb dacă ar trebui să mă pregătesc pentru costuri de reparație similare. De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme cu scurgeri de ulei sau ați avut nevoie de reparații suplimentare de când a fost făcută curățarea sistemului de ulei? Mecanicul meu a menționat că acumularea de nămol de ulei ar putea fi o problemă recurentă dacă nu este rezolvată corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Costurile totale de reparație pentru GTI-ul meu s-au ridicat la 165 €, inclusiv repararea sistemului de ungere contaminat și resetarea intervalului de întreținere depășit. Bani bine cheltuiți, având în vedere riscul de deteriorare gravă a motorului din cauza funcționării cu presiune scăzută a uleiului. De când s-a făcut curățarea și service-ul sistemului de ungere, motorul meu funcționează perfect, fără scurgeri de ulei sau martori de avertizare. Culoarea uleiului rămâne acum normală între schimbări, iar citirile presiunii sunt constant bune. Cheia a fost detectarea contaminării din timp, înainte ca aceasta să poată provoca daune permanente motorului. O analiză profesională a uleiului în timpul service-ului a confirmat absența unor probleme permanente cauzate de contaminarea uleiului. Întreținerea regulată cu filtrul de ulei corect și ulei de înaltă calitate a prevenit reapariția oricărei acumulări de nămol. Pe baza simptomelor dumneavoastră, efectuarea unui service prompt ar trebui să rezolve avertismentele fără a duce la probleme recurente. Motoarele VW sunt destul de rezistente atunci când sunt întreținute corespunzător, dar ignorarea avertismentelor privind presiunea uleiului poate duce rapid la reparații costisitoare. Verificarea acum va economisi probabil costuri semnificative comparativ cu repararea componentelor motorului deteriorate ulterior.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus ieri mașina Eos la un mecanic de încredere după ce am citit sfatul dumneavoastră. Serviciul complet a costat 180 €, puțin mai mult decât reparația GTI-ului dumneavoastră, dar tot rezonabil, având în vedere riscurile potențiale. Diagnosticarea a relevat exact ceea ce ați descris, filtru de ulei înfundat și calitate a uleiului degradată, provocând scăderea presiunii. Mecanicul a efectuat: curățare completă a sistemului de ulei, înlocuire filtru de ulei premium, schimbare de ulei sintetic nou, resetare sistem computerizat. Ambele martori s-au stins imediat după service. Mecanicul mi-a arătat filtrul de ulei vechi, care era puternic contaminat cu particule metalice. Sunt foarte bucuros că am remediat problema înainte de a se produce orice deteriorare gravă a motorului. Uleiul arată acum curat, iar motorul funcționează vizibil mai lin. De acum înainte, voi respecta intervalele stricte de întreținere și filtrele de ulei de calitate. Vă mulțumesc din nou pentru ajutorul acordat în evitarea unei reparații mult mai costisitoare pe viitor.

(Tradus din Engleză)