Misterul pentru blocarea motorului BMW X6 și pierderea de putere trebuie rezolvat

Hei acolo! Am avut probleme aproape identice cu BMW X5 35i 2014 al meu anul trecut. Simptomele au fost perfecte, ralanti dur, pierderi neobișnuite de putere și acea lumină enervantă a motorului de verificare. S-a dovedit că ai dreptate că sistemul de ventilație al carterului este de vină. În cazul meu, supapa PCV era complet înfundată, iar diafragma era ruptă. Am ajuns să găsesc un bun specialist BMW care știa cu adevărat ce fac. Remedierea a implicat înlocuirea întregului ansamblu de supapă PCV și curățarea galeriei de admisie, care s-a stricat din cauza sistemului PCV defect. Nu a fost o soluție rapidă, le-a luat aproximativ jumătate de zi pentru a finaliza totul. Aceasta este de fapt o problemă destul de serioasă, deoarece un sistem PCV eșuat poate cauza probleme de consum de ulei și, în cele din urmă, poate deteriora motorul dacă este lăsat neverificat. Sfatul meu ar fi să îl verificați în curând, acele simptome nu vor dispărea de la sine și probabil că se vor agrava în timp. Deoarece ai mai avut o experiență proastă, aș sugera să găsești un magazin specializat în BMW-uri. Reparația nu este prea complexă, dar necesită cineva care să cunoască bine aceste motoare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este de mare ajutor și sună exact ca ceea ce mă confrunt eu. Mă faci să mă simt mai bine în legătură cu diagnosticul meu inițial. Dacă nu te superi că te întreb, cât ai plătit până la urmă pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ați observat alte probleme care au apărut? V-aș fi recunoscător dacă m-ați anunța dacă mai e ceva la care ar trebui să fiu atent.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Încântat să vă actualizez! Reparația a ajuns la 360 de euro și, sincer, a meritat fiecare bănuț. Totul a mers ca un vis de când l-am reparat, acea întârziere a puterii și inactivul dur au dispărut complet. Nici ledul de verificare a motorului nu și-a mai arătat fața! Tocmai am lucrat luna trecută, iar diferența este ca ziua și noaptea. Mecanicul meu chiar știa lucrurile despre aceste motoare. Întregul sistem PCV trebuia înlocuit, dar odată ce s-au rezolvat, performanța mașinii a revenit la normal. Știi ce e amuzant? Am fost îngrijorat ca tine la început, gândindu-mă că ar putea fi ceva mult mai serios (și mai scump!). Dar nu, doar acea supapă de ventilație a carterului care provoacă toată drama. Nu am observat alte probleme de la remediere, mașina merge la fel de lină ca mătasea. Doar asigurați-vă că găsiți pe cineva care cunoaște cu adevărat BMW-urile. Al meu a curățat galeria de admisie în timp ce erau la ea, ceea ce probabil a ajutat la prevenirea oricăror probleme viitoare. Crede-mă, odată ce o rezolvi, vei observa imediat diferența! Spune-mi cum sta cu a ta, mereu curioasă să aflu cum funcționează aceste reparații pentru alții.

(community_translated_from_language)

Multumesc mult pentru toate detaliile! De fapt, tocmai m-am întors de la reparat și ai avut perfectă dreptate. Am găsit un specialist BMW foarte bun printr-un și au diagnosticat aceeași problemă, supapă PCV înfundată și galeria de admisie stricata. Costul reparației a fost ceva mai mare la 450 de euro, dar au făcut o treabă temeinică. A trebuit să lase mașina acolo aproape toată ziua, dar uau, ce diferență! Motorul funcționează foarte bine acum, nu mai scade puterea și acea lumină enervantă de verificare a motorului se stinge în sfârșit. Mecanicul mi-a arătat și piesele vechi, erau într-o formă destul de aspră! Lucrul amuzant este că au menționat că l-am prins exact la timp înainte ca acesta să provoace vreo pagubă serioasă. Mă bucur că nu l-am mai amânat. Noul mecanic a fost de asemenea grozav, a explicat totul clar și nu a încercat să mă vândă cu lucruri inutile, așa cum a făcut ultimul meu. Mulțumesc din nou că m-ai împins să-l verific. Chiar m-ai salvat de ceea ce ar fi putut fi o durere de cap mult mai mare pe drum!

(community_translated_from_language)