Misterul sistemului de răcire Giulia: Probleme cu temperatura dublă

Am avut aproape exact aceeași problemă cu Alfa Romeo Stelvio diesel 2021 iarna trecută. Ca persoană cu ceva experiență în lucrul la mașini, am încercat inițial verificările de bază, nivelul lichidului de răcire, scurgerile vizibile, funcționarea ventilatorului de răcire, dar fluctuațiile de temperatură au persistat. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc perfect cu experiența mea. Sistemul de răcire se lupta să mențină o temperatură constantă, cu supraîncălzire în timpul funcționării normale și încălzire lentă de la rece. După monitorizarea citirilor senzorului de temperatură, atelierul meu a confirmat că era vorba într-adevăr de un termostat de hartă defect. Reparația m-a costat 350 de euro, inclusiv piese și manoperă. Pompa de apă a fost, de asemenea, inspectată în timpul reparației și s-a constatat că funcționa corect. De la înlocuire, temperatura motorului a rămas stabilă, iar timpii de încălzire au revenit la normal. Pentru a ajuta la diagnosticarea mai precisă a cazului dumneavoastră, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual al autoturismului Giulia, Dacă ați observat vreo lumină de verificare a motorului, Dacă indicatorul de temperatură arată valori constante sau fluctuează, Dacă ați efectuat recent întreținerea sistemului de răcire Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă cu care m-am confruntat eu.

(Tradus din Engleză)

Am verificat-o în timpul ultimului service la 71753 KM. Mecanicii au verificat dacă există scurgeri de lichid de răcire și au verificat bine pompa de apă. Ambele erau în regulă. Mi-au confirmat bănuiala că termostatul ar fi vinovat, citirile erau inconsistente, sugerând o problemă de lipire. Ventilatorul de răcire funcționa normal, dar termostatul nu regla corect debitul. Merită să obțineți un diagnostic profesional înainte de a înlocui piesele. Fluctuațiile de temperatură ar putea indica, de asemenea, aer în sistemul de răcire sau alte probleme. Cazul meu s-a dovedit a fi termostatul, dar cel mai bine este să fii sigur. Oferta de reparație pe care am primit-o a fost de 380 de euro pentru piese și manoperă combinate. Nu este prea rău, având în vedere că este o reparație relativ simplă pentru problemele sistemului de răcire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea diagnosticului pentru Giulia dvs. M-am confruntat cu probleme aproape identice de control al temperaturii pe Stelvio-ul meu, iar simptomele se potrivesc perfect, funcționarea inconsecventă a termostatului cauzând atât încălzirea lentă, cât și probleme de supraîncălzire. Oferta de preț de 380 de euro este foarte rezonabilă și în conformitate cu ceea ce am plătit eu (350 de euro). Din moment ce au confirmat deja pompa de apă și au verificat dacă există scurgeri de lichid de răcire, înlocuirea termostatului este cu siguranță decizia corectă. Comportamentul de blocare pe care l-ați descris este exact ceea ce am experimentat și eu, termostatul se bloca parțial deschis sau închis, cauzând acele citiri neregulate ale temperaturii. După înlocuirea termostatului, temperatura motorului s-a stabilizat complet. Timpul de încălzire a revenit la normal și de atunci nu am mai avut nicio problemă de supraîncălzire a motorului. Asigură-te că sistemul de răcire este aerisit corespunzător după reparație, pentru a preveni apariția unor pungi de aer. Pentru ceea ce merită, reparația a fost relativ rapidă în cazul meu, aproximativ 2-3 ore de muncă. Noul termostat funcționează perfect de peste 8 luni, deci s-a dovedit a fi o soluție solidă pentru problemele sistemului de răcire.

(Tradus din Engleză)

Este bine să primesc confirmarea de la cineva care a avut probleme similare. Giulia mea va merge săptămâna viitoare pentru înlocuirea termostatului. Ventilatorul de răcire pare să funcționeze bine acum, dar am observat că indicatorul de temperatură a devenit și mai neregulat în ultimele câteva zile. Apreciez informațiile cu privire la timpul de reparație și sângerarea corectă a sistemului de răcire. Prețul de 380 de euro mi se pare corect pe baza experienței dvs. Mecanicii m-au asigurat că vor testa sub presiune întregul sistem de răcire după reparație pentru a verifica dacă există scurgeri de lichid de răcire. Voi actualiza forumul după finalizarea lucrărilor, dar mă simt încrezător acum că termostatul este cauza principală. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce ați descris, controlul inconsecvent al temperaturii atât în timpul încălzirii, cât și în timpul condusului normal. Să sperăm că acest lucru îi ajută pe alții care ar putea întâmpina probleme similare cu sistemul de răcire al vehiculelor lor.

(Tradus din Engleză)