Misterul șuieratului motorului diesel BMW 8 și al pierderii de putere

Am avut aceeași problemă cu BMW-ul meu 740d din 2016. Simptomele se potriveau exact cu cele descrise de tine, pierdere de putere, funcționare bruscă, șuierat și consum crescut de combustibil. Luna trecută, la garaj, au confirmat că era într-adevăr clapeta de control a colectorului de admisie. Al meu era blocat într-o poziție, cauzând o distribuție necorespunzătoare a aerului. Motorul de acționare cedase, iar unul dintre clapete era de fapt crăpat. A trebuit să înlocuiască întregul ansamblu al colectorului de admisie din cauza designului integrat. Nu este o treabă de bricolaj, necesită instrumente de diagnosticare specializate și calibrare precisă după instalare. Repararea a durat aproximativ 6 ore. Este cu siguranță o problemă serioasă care necesită atenție în curând. Continuarea condusului cu această problemă poate duce la mai multe deteriorări ale motorului și la o economie de combustibil mai proastă. Fă-o verificată de un specialist BMW, mecanicii obișnuiți ratează uneori cauza de bază.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru împărtășirea experienței tale! Foarte util să știu că nu sunt singur cu asta. Sunt doar curios, îți amintești cam cât ai plătit pentru toată reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta cu experiența mea anterioară. Da, pot confirma că după ce l-am reparat la 465 € (întrerupătorul pentru controlul galeriei de admisie era defect), 740d-ul meu a mers ca de vis. Gata cu probleme de putere, zgomote ciudate sau consum excesiv de combustibil. Sincer, este ca și cum ai avea o mașină diferită, lină și puternică așa cum ar trebui să fie. Mecanicul știa cu adevărat ce fac și sa dovedit a fi exact ceea ce bănuiam eu cu controlul clapetei galeriei de admisie. Nu am avut nicio problemă legată de la reparație, care a fost acum aproximativ o lună. Motorul funcționează perfect, iar acele simptome enervante au dispărut complet. Dacă întâmpinați aceleași probleme cu mine, vă recomand cu siguranță să o rezolvați în curând. Prețul pe care l-am plătit a meritat fiecare bănuț având în vedere cât de bine merge mașina acum. În plus, probabil vei economisi banii înapoi la costurile de combustibil destul de repede!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru toate informațiile! De fapt, am mușcat glonțul și am dus-o ieri la un alt mecanic. Ai avut dreptate, era controlul clapetei colectorului de admisie. M-a costat un pic mai mult, 520 €, dar sincer, ce diferență! Mașina merge din nou ca nouă. Nu mai șuieră, și-a recăpătat toată puterea, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Noul mecanic a fost foarte minuțios, mi-a arătat piesele defecte și mi-a explicat totul. Lucrul amuzant este că au terminat toată treaba în aproximativ 4 ore, mult mai repede decât i-ar fi luat ultimului meu mecanic. Cred că găsirea mecanicului potrivit face toată diferența. Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor aici. Uneori ai nevoie doar de acel impuls pentru a obține lucrurile sortate în mod corespunzător, mai degrabă decât să vă faceți griji despre asta!

(community_translated_from_language)

Bună seara tuturor! Mi-aș dori să știu unde se află această piesă defectă pe motorul meu 530d xdrive pack M din 2017, comutatorul de comandă al clapetei de admisie. Pentru că dacă nu e complicat de înlocuit, sunt în stare să o fac. Dar nu am schemele motorului.... Dacă mă puteți ajuta ar fi excelent! Pentru că nu e loc la BMW înainte de 3 săptămâni...

(community_translated_from_language)

Comutatorul de control al clapetei colectorului de admisie este de obicei amplasat pe sau lângă colectorul de admisie în sine. La BMW 530d xDrive 2017, ar trebui să fie poziționat spre partea superioară a motorului, lângă corpul clapetei de accelerație. Cu toate acestea, accesarea și înlocuirea acestuia pot fi dificile din cauza compartimentului motor îngust și a necesității unei calibrări precise după instalare. Dacă nu sunteți familiarizat cu lucrul la motoare sau nu aveți uneltele necesare, ar fi mai bine să așteptați un profesionist să se ocupe de aceasta. Dacă decideți să continuați, asigurați-vă că motorul este rece și deconectați bateria înainte de a începe. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți alte întrebări!

(community_translated_from_language)