Misterul supraîncălzirii Clasei G Probleme ale sistemului de răcire

Supraîncălzirea și încălzirea lentă a unui motor M113 indică adesea termostatul. Termostatul cu hartă integrat este un punct comun de defecțiune la aceste motoare. Verificați carcasa termostatului pentru semne de scurgere sau coroziune. Un senzor de temperatură defectuos ar putea contribui, de asemenea, la citiri inexacte, dar timpul de încălzire prelungit sugerează puternic o problemă cu termostatul. Luați în considerare o spălare a sistemului de răcire în timpul reparației.

(Tradus din Engleză)

Deci, crezi că cel mai probabil este termostatul? Există vreo modalitate de a fi absolut sigur înainte de a începe să demontez lucruri? De asemenea, ai menționat senzorul de temperatură, unde este situat exact și cât de dificil este să-l înlocuiești dacă este necesar?

(Tradus din Engleză)

Pe baza descrierii dumneavoastră, termostatul este principalul suspect. O scanare de diagnosticare ar putea dezvălui un cod de eroare legat de temperatura lichidului de răcire, dar o defecțiune mecanică a termostatului în sine s-ar putea să nu declanșeze întotdeauna un cod. Senzorul de temperatură este de obicei situat pe sau lângă carcasa termostatului. Deși este posibil să îl înlocuiți independent, având în vedere kilometrajul și necesitatea probabilă de a înlocui termostatul, v-aș sfătui să le înlocuiți pe ambele simultan. Costul reparației ar trebui să fie de aproximativ 350 €. Pentru un diagnostic și o reparație definitive, se recomandă consultarea unui tehnician calificat.

(Tradus din Engleză)

L-am dus la un atelier de încredere. S-a dovedit că era într-adevăr termostatul. L-au înlocuit împreună cu lichidul de răcire, iar acum motorul funcționează perfect, fără supraîncălzire. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul tău. Ai avut dreptate.

(Tradus din Engleză)