siegfried_walter66
Misterul supraîncălzirii Clasei G Probleme ale sistemului de răcire
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Mercedes G Klasse din 2002 cu motor pe benzină prezenta probleme de supraîncălzire, în special la ralanti, și îi lua mult timp să atingă temperatura normală de funcționare. În ciuda nivelului de lichid de răcire corespunzător și a funcționării corecte a ventilatorului de răcire, problema a persistat. Cauza probabilă a fost identificată ca fiind un termostat defect, mai precis termostatul integrat map, care este un punct de defecțiune frecvent la aceste motoare. Înlocuirea termostatului, împreună cu o curățare a sistemului de răcire, a rezolvat problema, confirmând suspiciunea inițială.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
siegfried_walter66 (community.author)
Deci, crezi că cel mai probabil este termostatul? Există vreo modalitate de a fi absolut sigur înainte de a începe să demontez lucruri? De asemenea, ai menționat senzorul de temperatură, unde este situat exact și cât de dificil este să-l înlocuiești dacă este necesar?
(community_translated_from_language)
jennifer_schmidt99
Pe baza descrierii dumneavoastră, termostatul este principalul suspect. O scanare de diagnosticare ar putea dezvălui un cod de eroare legat de temperatura lichidului de răcire, dar o defecțiune mecanică a termostatului în sine s-ar putea să nu declanșeze întotdeauna un cod. Senzorul de temperatură este de obicei situat pe sau lângă carcasa termostatului. Deși este posibil să îl înlocuiți independent, având în vedere kilometrajul și necesitatea probabilă de a înlocui termostatul, v-aș sfătui să le înlocuiți pe ambele simultan. Costul reparației ar trebui să fie de aproximativ 350 €. Pentru un diagnostic și o reparație definitive, se recomandă consultarea unui tehnician calificat.
(community_translated_from_language)
siegfried_walter66 (community.author)
L-am dus la un atelier de încredere. S-a dovedit că era într-adevăr termostatul. L-au înlocuit împreună cu lichidul de răcire, iar acum motorul funcționează perfect, fără supraîncălzire. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul tău. Ai avut dreptate.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GKLASSE
jennifer_schmidt99
Supraîncălzirea și încălzirea lentă a unui motor M113 indică adesea termostatul. Termostatul cu hartă integrat este un punct comun de defecțiune la aceste motoare. Verificați carcasa termostatului pentru semne de scurgere sau coroziune. Un senzor de temperatură defectuos ar putea contribui, de asemenea, la citiri inexacte, dar timpul de încălzire prelungit sugerează puternic o problemă cu termostatul. Luați în considerare o spălare a sistemului de răcire în timpul reparației.
(community_translated_from_language)