MiTo Mai multe mesaje de eroare Problema modulului de control al semnalului

Având ceva experiență cu Alfa Romeo, m-am confruntat cu o situație similară cu Giulietta 2015. Simptomele au fost aproape identice, cu apariția mai multor coduri de eroare în diferite sisteme. După conectarea unui scaner OBD-II, modulul de control a afișat mai multe coduri stocate. Cauza principală s-a dovedit a fi codificarea incorectă a vehiculului după o actualizare de software. Mașina a necesitat o resetare completă a sistemului și recodificarea corectă a modulelor de control. Repararea a durat aproximativ 2 ore la un atelier specializat. Ei au efectuat o diagnoză completă a sistemului, au resetat toate codurile de eroare și au recodificat corect vehiculul. Costul total a fost de 360 de euro, inclusiv diagnosticarea și programarea. Aceste probleme provin adesea din: Actualizări software incomplete, Parametri de codificare incorecți, Erori de comunicare ale modulului de control, Probleme legate de baterie care afectează memoria sistemului Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea să ne spuneți: Ați efectuat recent lucrări electrice sau actualizări? Care sunt exact mesajele de avertizare pe care le vedeți? Problema persistă după oprirea și pornirea mașinii? Ce variantă de motor are MiTo-ul dumneavoastră?

(community_translated_from_language)

Mi-am făcut ultimul service la 131853 KM și m-am confruntat cu probleme similare de diagnosticare a motorului. Instrumentul de scanare a dezvăluit mai multe coduri stocate, dar pentru mine indicatorul de defecțiune a fost declanșat de un senzor de oxigen defect. Modelul luminii motorului a corespuns, intermitent la început, apoi constant. Modulul de control a arătat o tensiune a senzorului în afara intervalului. După înlocuirea senzorului O2 și resetarea codurilor, toate mesajele de avertizare au dispărut. Valoarea totală a reparației a fost de 280 de euro, inclusiv piese și manoperă. Înainte de a cheltui bani pe reparații, încercați să deconectați bateria timp de 15 minute. Acest lucru ajută uneori la eliminarea defecțiunilor electronice minore. Dacă avertismentele revin, va fi nevoie de diagnosticare profesională pentru a identifica cauza exactă. Ați putea să împărtășiți mesajele de eroare specifice pe care le vedeți pe afișaj?

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru că ați împărtășit aceste detalii despre experiența dvs. cu senzorul O2. Simptomele pe care le descrieți îmi par cu siguranță familiare. După ce m-am confruntat cu problemele de codificare ale Giuliettei mele, am aflat că problemele senzorului de oxigen sunt de fapt destul de frecvente la aceste modele. Când scanerul meu de diagnosticare a arătat acele coduri de eroare multiple, am suspectat inițial și eu probleme cu senzorul. Modelul de comportament se potrivea, avertismente sporadice care în cele din urmă au devenit constante. Cu toate acestea, în cazul meu, numai ștergerea codurilor de eroare nu a fost suficientă, deoarece cauza principală a fost neconcordanța codurilor. O diferență cheie pe care am observat-o, în timp ce modelul dvs. de lumină de motor a indicat în mod clar senzorul O2, al meu a arătat un comportament mai neobișnuit în mai multe sisteme. Modulul de control a continuat să înregistreze noi coduri chiar și după resetare. Această inconsecvență a fost ceea ce ne-a determinat în cele din urmă să investigăm unghiul de codificare, mai degrabă decât să înlocuim doar senzorii. Sugestia dvs. privind deconectarea bateriei este corectă. Această resetare de bază poate ajuta la identificarea unei erori electronice temporare sau a unei probleme hardware mai grave. Când am încercat acest lucru pe Giulietta mea, avertismentele au revenit în câteva minute, ceea ce m-a ajutat să confirm că nu era doar o simplă eroare de memorie. Vreți să ne spuneți ce scaner de diagnostic ați folosit? Unele dintre cititoarele OBD de bază ratează codurile de sistem mai profunde pe care le pot genera aceste modele.

(community_translated_from_language)

Deoarece avertismentele luminoase ale motorului persistă și după ce am încercat metoda deconectării bateriei, voi trece mâine la o scanare de diagnosticare profesională. Experiența dvs. cu problema codării este destul de interesantă, nu am luat în considerare acest lucru ca o potențială cauză. Principalele mesaje de eroare pe care le văd sunt Check Engine System, Electronic Throttle Control și Transmission Fault. Un instrument de scanare de bază pe care l-am împrumutat de la un a arătat codurile P0171 și P0300, dar mi s-a spus că un scaner de diagnostic mai avansat ar putea dezvălui coduri suplimentare stocate în alte sisteme. Din fericire, atelierul meu local are experiență cu aceste modele și utilizează echipamente profesionale de diagnosticare a motorului. Au oferit 90 de euro pentru o scanare completă a sistemului și o analiză a codurilor de eroare. Pe baza feedback-ului dvs., mă voi asigura că vor verifica atât citirile senzorilor, cât și codurile modulului de control în timpul diagnosticării. Apreciez informațiile detaliate despre experiența dvs. similară. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi rezultatele finale ale diagnosticului de la atelier. Ar fi bine să știu dacă au găsit aceleași probleme de codificare sau dacă este vorba de cu totul altceva care cauzează aceste avertismente multiple ale sistemului.

(community_translated_from_language)