Mitsubishi Challenger: Fumul negru și misterul pierderii puterii

Am avut probleme foarte asemănătoare cu Mitsubishi Pajero diesel 2013 anul trecut. Simptomele au fost exact ca ale dvs., fum negru, pierdere de putere și acele sunete enervante de șuierat. S-a dovedit că cablajul de la actuatorul presiunii de supraalimentare era deteriorat, cauzând semnale inconsecvente și probleme de control al presiunii de supraalimentare. L-am verificat la specialistul meu local Mitsubishi, care a constatat că mai multe fire erau corodate și parțial rupte în apropierea conexiunii actuatorului. Mersul la ralanti instabil și fumul negru erau semnale clare ale unor probleme cu controlul amplificării. Ei au trebuit să înlocuiască întreaga secțiune a cablajului conectată la actuator, plus să recalibreze sistemul. A fost o treabă serioasă, deoarece un control defectuos al accelerației poate cauza daune motorului dacă nu este reparat. Repararea a durat aproximativ o zi, dar a rezolvat complet toate simptomele. Motorul meu funcționează bine de atunci, fără fum sau probleme de putere. Dacă auziți aceste sunete șuierătoare și aveți fum negru, trebuie neapărat să mergeți repede la un control. De obicei, aceste simptome nu se rezolvă de la sine și pot duce la probleme mai mari.

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Foarte util să auzi de la cineva care a trecut prin același lucru. Mă bucur că ai rezolvat-o cu înlocuirea cablajului. Mă întrebam, îți amintești cam cât de mult ai ajuns să plătești pentru întreaga slujbă? Și totul a rămas bine de la reparație sau ați observat că apar alte probleme? Întreb pentru că vreau să-mi iau o figură înainte de a merge la magazin. Noroc!

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, îmi amintesc cu siguranță costul, a fost 155 de euro pentru fixarea cablajului la actuatorul de presiune de supraalimentare. Și sunt bucuros să raportez că de când am remediat, Pajero-ul meu merge ca de vis! Defecțiunea actuatorului de presiune de supraalimentare este complet rezolvată acum, nu mai există fum negru, zgomote ciudate sau probleme de alimentare. Știu că îți făcea griji să fii furat de la magazin, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Performanța mașinii a revenit la normal și nu am avut nicio problemă de la reparație. De fapt, sunt foarte bucuros că am rezolvat-o când am făcut-o, aceste lucruri se pot înrăutăți dacă le lași prea mult. Sfat rapid, totuși, asigurați-vă că oricine lucrează la el cunoaște modul în care se află motorurile Mitsubishi. Configurarea cablajului poate fi puțin complicată și doriți pe cineva care știe ce face. Sper că acest lucru vă va ajuta cu decizia! Spune-mi cum merge când îl repari pe al tău.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile! De fapt, am ajuns să o duc ieri la un specialist Mitsubishi. Ai avut dreptate în legătură cu cablajul, și al meu era într-o stare destul de proastă. M-a costat un pic mai mult (în jur de 180 €), deoarece au trebuit să înlocuiască câteva piese suplimentare, dar sincer, a meritat din plin. Mecanicul mi-a arătat cablajul vechi, care era foarte corodat, nu e de mirare că mașina făcea probleme! Au rezolvat totul în aproximativ 6 ore și sunt încântat de rezultate. Nu mai există fum negru, motorul merge ca untul și zgomotele enervante de șuierat au dispărut. Apreciez cu adevărat că ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să mă simt mai încrezător în ceea ce trebuia făcut. Mașina funcționează ca nouă acum și recunosc că am evitat un glonț reparând-o înainte de a provoca daune serioase. Mulțumesc din nou pentru ajutor! Noroc!

(community_translated_from_language)