Mitsubishi i: ABS și misterul defecțiunii servodirecției

Hei acolo! Am avut o problemă destul de asemănătoare cu Mitsubishi Colt din 2006 anul trecut (am ceva experiență de lucru la mașini, dar în principal chestii de întreținere de bază). Simptomele erau exact aceleași, lumina ABS aprinsă, probleme cu servodirecția și tremuratul acela enervant al volanului. L-am dus la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că senzorul unghiului de virare avea nevoie de codare. M-a costat în jur de 195 de euro să repar, dar a rezolvat totul. Mecanicul a explicat că acești senzori se pot „încurca” uneori și necesită o recalibrare adecvată. Care este kilometrajul curent pe i-ul tău? De asemenea, ați lucrat recent la direcție sau suspensie? Aceste informații ar putea ajuta să identificăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! I meu are 64948 KM pe ea, și am avut doar un serviciu regulat făcut luna trecută. Este bine să știu că o problemă similară a fost rezolvată cu recodificarea senzorilor, cu siguranță îmi dă ceva speranță! Nu am avut nicio lucrare recentă făcută la direcție sau suspensie, de fapt. Totul funcționa bine până când aceste simptome au apărut de nicăieri săptămâna trecută. S-ar putea să o duc la atelierul pe care l-ai menționat. Ți-a spus mecanicul cât durează de obicei procesul de recalibrare?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, îmi amintesc când Colt-ul meu a avut aceste probleme, a fost super frustrant! Pentru a vă răspunde la întrebarea despre timpul de recalibrare, de fapt nu a durat deloc atât de mult. Mecanicul meu a făcut-o în aproximativ o oră. Cea mai mare parte a timpului a fost petrecut procesului de diagnosticare pentru a confirma că senzorul a fost cu siguranță care necesită recodare. Știi ce este interesant, problemele mele au apărut și ele neobișnuite fără să fi fost făcută nicio lucrare anterioară, la fel ca ale tale. Deoarece i-ul dvs. are un kilometraj destul de mic (al meu avea aproximativ 78000 KM când s-a întâmplat) și nu ați avut nicio lucrare recentă la direcție, chiar sună ca aceeași problemă pe care am avut-o eu. Sfat rapid, însă, după ce l-au reparat pe al meu, mecanicul mi-a sugerat să muți volanul de la blocare la blocare de câteva ori după ce am pornit mașina în primele două zile. Ceva despre a ajuta senzorul să-și mențină calibrarea. Am făcut asta de atunci și nu am avut nicio problemă de mai bine de un an. Spune-mi cum merge dacă îl verifici! Întotdeauna sunteți curios să aflați dacă ceilalți au același lucru pentru ei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Este foarte util, mai ales sfatul despre mișcarea volanului după pornirea mașinii. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta cu asta. Este de fapt o ușurare să auzi că remedierea ar putea fi relativ rapidă și simplă. Am reușit să fac o programare la atelierul meu local pentru marțea viitoare, așa că încrucișăm degetele, este doar senzorul care are nevoie de codare ca în cazul tău. Cu siguranță m-ai ajutat să-mi liniștești mintea în legătură cu asta, eram îngrijorat că ar putea fi ceva mai serios (și mai scump!). Cu siguranță voi ține cont de acel vârf de volan odată ce va fi reparat. Vă mulțumesc încă o dată pentru tot ajutorul vostru cu asta!

(Tradus din Engleză)