100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

Kalle86

MKL și pierderea puterii în Ateca Seat 2019: se caută experiență și sfaturi

Bună ziua comunitate, am o problemă cu Ateca Seat-ul meu, fabricat în 2019, motor pe benzină și rulat aproximativ 10975 kilometri. MKL-ul este pornit, am observat o pierdere de putere a motorului, motorul merge inegal și se sacadează la accelerare. Cred că acest lucru ar putea fi cauzat de o limitare funcțională a controlului presiunii de supraalimentare. Mașina este încă atât de nouă încât sunt foarte surprins. A avut cineva dintre voi probleme similare și cum le-a rezolvat? Care sunt experiențele voastre cu atelierul cu astfel de probleme? Regards.

(Tradus din Germană)

Rezumatul firului

Un proprietar de Seat Ateca din 2019 se confruntă cu probleme legate de aprinderea martorului de avarie (MIL), pierderea puterii motorului, funcționarea neregulată a motorului și smucituri la accelerare. Cauza suspectată este o restricție funcțională în controlul presiunii de supraalimentare. Soluțiile sugerate includ vizitarea dealerului pentru o posibilă actualizare software sau abordarea unei posibile defecțiuni a turbocompresorului, ceea ce ar putea fi costisitor dacă nu este acoperit de garanție.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

5 comentariu/comentarii

DaviFisch

Salut, cunosc problema ta, am avut-o și eu o dată cu Leon-ul meu din 2016. Comportamentul motorului a fost similar și s-a aprins și becul check engine. La început părea foarte enervant, dar s-a dovedit a nu fi o mare problemă. A trebuit să se efectueze o actualizare a software-ului în atelierul meu. Cel mai bine este să mergeți la dealer, ei ar trebui de fapt să aibă grijă de ea având în vedere kilometrajul scăzut.

(community_translated_from_language)

Kalle86 (community.author)

Hei, mulțumesc pentru răspuns. Mă bucur să aud că daunele nu au fost prea mari pentru tine. Probabil că este adevărat, voi contacta direct dealerul. Mai are cineva experiență cu această problemă?

(community_translated_from_language)

HBauer

Hei, da, încă îmi amintesc că reparațiile la turbocompresorul meu s-au ridicat la aproximativ 1 670 €, deci nu a fost ieftin până la urmă. Dar de la vizita la atelier, problema cu restricția funcțională a controlului presiunii de supraalimentare a fost rezolvată și nu a mai revenit. Ah, da, acum conduc un Golf GTI 2017, în caz că vă interesează. Deși sper că nu ar trebui să fie cazul tău.

(community_translated_from_language)

Kalle86 (community.author)

Bună băieți, mulțumesc pentru sfaturi și experiențe. Ar fi chiar ridicol dacă ar trebui să plătesc atât de mult. Dacă într-adevăr este un defect al turbocompresorului, asta ar fi foarte amar. Probabil că nu va ajuta, voi confrunta dealerul. Cele mai bune urări și conducere în siguranță!

(community_translated_from_language)

Bmw1992

Hei, ai un șuierat puternic când accelerezi?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ATECA