100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

eliasweber1

Modul de urgență al transmisiei S80

Am o problemă frustrantă cu Volvo S80 din 2000 (motor pe benzină). Primesc o eroare "presiune ulei radiator defectă". Lumina indicatoare a transmisiei și lumina de verificare a motorului sunt ambele aprinse. Transmisia automată este blocată în modul de urgență și nu schimbă corect – patinează, schimbă brutal și uneori există un zgomot de măcinare. Codurile de eroare sunt stocate în sistem. Oare un cablu sau o conexiune defectă ar putea provoca cu adevărat toate acestea?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Volvo S80 din 2000 a prezentat probleme de transmisie, inclusiv blocarea în modul de urgență, schimbări de trepte sacadate și zgomote de frecare, însoțite de o eroare "presiune ulei radiator defectă". Problema a fost identificată ca fiind un senzor de presiune a lichidului de răcire defect și un conector corodat. Înlocuirea acestor componente și efectuarea unei curățări a sistemului au rezolvat problema, restabilind funcționarea lină a transmisiei.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

henryschwarz3

Am avut o experiență similară cu S80-ul meu. A fost verificat senzorul de presiune al lichidului de răcire al radiatorului? Un senzor defect poate cauza probleme de transmisie. Ventilatorul de răcire funcționează continuu?

(community_translated_from_language)

eliasweber1 (community.author)

Mulțumesc pentru sugestie! Nu am luat în considerare senzorul în sine. Dacă senzorul este defect, ar putea pune cu adevărat transmisia în modul de urgență? Sau presiunea sau temperatura din sistem vor fi prea mari?

(community_translated_from_language)

henryschwarz3

Da, în cazul meu, un senzor defect a declanșat modul de avarie. Aș sugera să testați senzorul și să verificați scurgerile de lichid de răcire. Cu toate acestea, deoarece menționați acele zgomote de măcinare, vă recomand să îl verificați într-un atelier.

(community_translated_from_language)

eliasweber1 (community.author)

Mulțumesc pentru ajutor! Atelierul a confirmat că era într-adevăr senzorul de presiune al lichidului de răcire și un conector corodat. Înlocuirea ambelor, precum și o spălare, a rezolvat problema și am cheltuit doar 95 €. Transmisia schimbă din nou fără probleme.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S80