Modul Limp al Buick și punctele de ralanti dur pentru probleme de accelerație

Având ceva experiență cu problemele cu motorul, m-am confruntat cu simptome similare la un Buick Regal 2015 (dacă al tău este un model diferit, spune-mi care ai și anul). Mașina mea a arătat aceleași semne, putere redusă, activare a modului limp și motor slab la ralanti. După depanarea inițială, s-a dovedit a fi un modul defect al pedalei de accelerație. Întârzierea răspunsului dintre apăsarea pedalei și accelerația efectivă a fost principalul steag roșu. Costul reparației a ajuns la 265 pentru piese și forță de muncă și a rezolvat toate simptomele, ralanti dur al motorului, pierderea de putere și lumina de verificare a motorului. Eficiența combustibilului s-a îmbunătățit și după reparație. Important de remarcat, totuși, simptomele similare pot avea cauze diferite. Ați putea să împărtășiți: modelul exact și anul, când au apărut pentru prima dată aceste simptome, orice modele specifice (se întâmplă atunci când motorul este rece/cald), orice alte lumini de avertizare în afară de verificarea motorului, kilometrajul actual Aceste informații ar ajuta la reducerea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat sau dacă ar putea fi altceva.

(Tradus din Engleză)

Am un Park Avenue din 2010 cu 44172 KM pe ceas. Simptomele corpului clapetei au început să apară imediat după ultimul meu serviciu, acum aproximativ 2 săptămâni. Modul limp se activează mai ales când motorul este cald, de obicei după 15-20 de minute de condus. Nu există alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului. Funcționarea bruscă a motorului la ralanti pare mai rău dimineața. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, se pare că ar putea fi ceva similar, deși simptomele mele sunt puțin diferite de cele descrise de tine.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru detaliile suplimentare. După ce vă citesc simptomele specifice, bănuiesc că problemele noastre ar putea fi diferite, în ciuda semnelor de avertizare similare. La Regal-ul meu 2015, întârzierea răspunsului și puterea redusă au fost consistente, indiferent de temperatura motorului, în timp ce a ta pare să se înrăutățească la cald. Având în vedere că simptomele tale au început după un service și având în vedere modelul de comportament în condițiile calde ale motorului, mă înclin mai degrabă spre o problemă cu corpul clapetei decât la modulul pedalei de accelerație care a fost problema mea. Ralentul dur de dimineață indică în special corpul de accelerație, pe care l-am învățat în timp ce depanam propria mașină. Înlocuirea corpului de accelerație la aceste motoare costă de obicei între 300-450 pentru piese și forță de muncă, mai mult decât am plătit pentru repararea modulului meu de pedală. Vestea bună este că înlocuirea corpului de accelerație îmbunătățește adesea atât eficiența combustibilului, cât și elimină acea lumină frustrantă a motorului de verificare. Înainte de a vă angaja la reparație, este posibil să doriți să verificați un mecanic dacă corpul clapetei are nevoie doar de o curățare temeinică, uneori acumularea de carbon după service poate provoca simptome similare, în special cu sistemul de admisie a aerului implicat. V-ar deranja să împărtășiți ce fel de serviciu a fost făcut înainte de a începe aceste probleme? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea dacă ceva în timpul serviciului a declanșat problema.

(Tradus din Engleză)

Pe baza sugestiei dvs. cu privire la curățarea corpului clapetei, ar trebui să menționez că ultimul service a fost doar întreținerea de rutină, schimbarea uleiului, înlocuirea filtrului de aer și completarea lichidului de frână. Dar ceea ce mă îngrijorează este că s-ar putea să fi deranjat ceva în timp ce lucrau în jurul sistemului de admisie a aerului în timpul schimbării filtrului. Funcția de ralanti brută a motorului s-a îmbunătățit puțin după ce ați rulat mașina pentru perioade mai lungi, ceea ce mă face să cred că ați putea avea dreptate în ceea ce privește acumularea de carbon. În plus, fluxul de aer pare puțin limitat în comparație cu înainte de service. Voi încerca să curăț corpul clapetei înainte de a lua în considerare o înlocuire completă, intervalul de preț pe care l-ați menționat pentru înlocuire este destul de abrupt în comparație cu un serviciu de curățare. Bine de știut și despre potențiala îmbunătățire a eficienței combustibilului. Voi actualiza forumul după ce îl verific și îl curăț. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să restrâng cauzele posibile.

(Tradus din Engleză)