JennyBergFan

Motor pe benzină Citroën C8 2005: Simptome de pierdere de putere și funcționare inegală a motorului

Hei băieți, am nevoie de părerea voastră. Am o mașină pe benzină Citroën C8 din 2005 cu aproximativ 47.121 km la bord. La ultima mea vizită la mecanic au fost ceva probleme și acum, iată, ceva nu este în regulă cu mașina mea. Când accelerez, iese fum negru din eșapament, se aprinde becul de verificare a motorului, îi ia mai mult timp să pornească când este rece și există o pierdere de putere. În plus, motorul nu funcționează lin, se mișcă brusc când accelerez, uneori nu pornește și chiar a bâlbâit la ralanti. Deci, practic, cam tot ce nu ar trebui să fie acolo. Bănuiesc că ar putea fi ceva cu prepararea amestecului. A avut cineva vreodată probleme similare și poate împărtăși experiențele sale cu garajul? Aș aprecia foarte mult niște sfaturi! Mulțumesc.

(Tradus din Germană)

Un motor pe benzină Citroën C8 din 2005 prezintă pierdere de putere, funcționare neregulată, fum negru la evacuare, martor luminos de verificare a motorului și probleme la pornire. Cauza suspectată este o problemă cu pregătirea amestecului, posibil legată de regulatorul de presiune al carburantului. O problemă similară a fost rezolvată prin înlocuirea regulatorului de presiune al carburantului, ceea ce a eliminat simptomele și a restabilit performanța vehiculului. Soluția sugerată este verificarea și, eventual, înlocuirea regulatorului de presiune al carburantului.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

Hei amice, ai avut dreptate. Ultima dată când am avut C-Class Benz 2008 în atelier, am avut, de asemenea, probleme cu regulatorul de presiune a benzinei. Chiar se pare că mașina ta are o afecțiune similară cu a mea de atunci. Fum negru și probleme la accelerare, le-am avut pe toate. În cele din urmă, regulatorul de presiune a benzinei de pe mașina mea a trebuit să fie înlocuit. A fost un pic dureros, dar odată ce a fost înlocuit, a mers din nou ca un campion, fără fum, fără sacadări și cu multă putere. Deci, asta ar putea fi cu siguranță problema ta. Pe scurt, uitați-vă cu siguranță la regulatorul de presiune al benzinei. Vorbind din experiență, se pare că este exact problema pe care o aveți.

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Experiența ta sună exact ca drama mea actuală cu C8-ul meu. Deci, regulatorul de presiune a benzinei, nu-i așa? Îți amintești cât te-a costat toată distracția aia în atelier? Și au mai fost și alte probleme după aceea sau totul a fost bine?

(community_translated_from_language)

Moin Moin, cu plăcere, voi ajuta unde pot. Da, nu o să uit în grabă problema cu regulatorul de presiune al benzinei. Factura pentru schimbarea acestei piese m-a costat 250 € la vremea respectivă. O sumă decentă de bani, dar de atunci aceste probleme au devenit istorie. În afară de asta, motocicleta mea a funcționat ca un ceas după vizita la atelier. Mai presus de toate, aceste probleme de pregătire a amestecului au fost apoi eliminate. Așadar, mergeți la mecanicul dvs. și verificați regulatorul de presiune a benzinei. Țineți degetele încrucișate că este exact așa și mașina dumneavoastră va merge la fel de bine ca a mea. Mult noroc, prietene!

(community_translated_from_language)

Salutări! Multe mulțumiri pentru ajutorul și experiența dvs. Desigur, 250 € este un pic cam dur, dar dacă se rezolvă problema, atunci merită. M-am săturat de această bătaie de cap continuă. Vă voi urma sfatul și voi suna mâine la garaj pentru a face o programare. Mulțumesc din nou pentru ajutor și țineți-mi pumnii. Ne vedem data viitoare. La revedere!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model