Motor pe benzină Citroën C8 2005: Simptome de pierdere de putere și funcționare inegală a motorului

Hei băieți, am nevoie de părerea voastră. Am o mașină pe benzină Citroën C8 din 2005 cu aproximativ 47.121 km la bord. La ultima mea vizită la mecanic au fost ceva probleme și acum, iată, ceva nu este în regulă cu mașina mea. Când accelerez, iese fum negru din eșapament, se aprinde becul de verificare a motorului, îi ia mai mult timp să pornească când este rece și există o pierdere de putere. În plus, motorul nu funcționează lin, se mișcă brusc când accelerez, uneori nu pornește și chiar a bâlbâit la ralanti. Deci, practic, cam tot ce nu ar trebui să fie acolo. Bănuiesc că ar putea fi ceva cu prepararea amestecului. A avut cineva vreodată probleme similare și poate împărtăși experiențele sale cu garajul? Aș aprecia foarte mult niște sfaturi! Mulțumesc.

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii

Hei amice, ai avut dreptate. Ultima dată când am avut C-Class Benz 2008 în atelier, am avut, de asemenea, probleme cu regulatorul de presiune a benzinei. Chiar se pare că mașina ta are o afecțiune similară cu a mea de atunci. Fum negru și probleme la accelerare, le-am avut pe toate. În cele din urmă, regulatorul de presiune a benzinei de pe mașina mea a trebuit să fie înlocuit. A fost un pic dureros, dar odată ce a fost înlocuit, a mers din nou ca un campion, fără fum, fără sacadări și cu multă putere. Deci, asta ar putea fi cu siguranță problema ta. Pe scurt, uitați-vă cu siguranță la regulatorul de presiune al benzinei. Vorbind din experiență, se pare că este exact problema pe care o aveți.

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Experiența ta sună exact ca drama mea actuală cu C8-ul meu. Deci, regulatorul de presiune a benzinei, nu-i așa? Îți amintești cât te-a costat toată distracția aia în atelier? Și au mai fost și alte probleme după aceea sau totul a fost bine?

(Tradus din Germană)

Moin Moin, cu plăcere, voi ajuta unde pot. Da, nu o să uit în grabă problema cu regulatorul de presiune al benzinei. Factura pentru schimbarea acestei piese m-a costat 250 € la vremea respectivă. O sumă decentă de bani, dar de atunci aceste probleme au devenit istorie. În afară de asta, motocicleta mea a funcționat ca un ceas după vizita la atelier. Mai presus de toate, aceste probleme de pregătire a amestecului au fost apoi eliminate. Așadar, mergeți la mecanicul dvs. și verificați regulatorul de presiune a benzinei. Țineți degetele încrucișate că este exact așa și mașina dumneavoastră va merge la fel de bine ca a mea. Mult noroc, prietene!

(Tradus din Germană)

Salutări! Multe mulțumiri pentru ajutorul și experiența dvs. Desigur, 250 € este un pic cam dur, dar dacă se rezolvă problema, atunci merită. M-am săturat de această bătaie de cap continuă. Vă voi urma sfatul și voi suna mâine la garaj pentru a face o programare. Mulțumesc din nou pentru ajutor și țineți-mi pumnii. Ne vedem data viitoare. La revedere!

(Tradus din Germană)

Alăturați-vă discuției acum: