Motor pe benzină Citroen C8 2012: Probleme cu performanțele motorului și cu consumul de combustibil - bobină de aprindere suspectată a fi defectă

Salut amice, am avut probleme similare cu Citroen C5 2010, nu sunt expert, dar am ceva experiență cu mașinile. În cazul meu, unitatea de control a motorului era defectă. A trebuit să plătesc 1000 de euro pentru ea! Știu că e scump, dar mașina mea a mers ca nouă după aceea. Ne puteți da mai multe detalii despre mașina dvs. și simptomele acesteia? Atunci am putea fi în măsură să vă ajutăm și mai mult.

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Citroën-ul meu C8 are deja 108079 KM pe ceas. Nu au fost probleme deosebite la ultimul service, dar problemele menționate s-au agravat de aproximativ 2 săptămâni. Fumul negru devine mai intens la accelerări puternice, iar smuciturile și blocajele la ralanti sunt din ce în ce mai frecvente. Am de gând să aflu despre o unitate de control a motorului defectă. 1000 de euro sunt mulți bani, dar dacă după aceea mașina merge din nou fără probleme, s-ar putea să merite. Mai are cineva vreun sfat sau experiență? Aș fi foarte mulțumit!

(Tradus din Germană)

Hei, imaginea ta clinică îmi amintește de problema mea de atunci. La acest kilometraj, este foarte posibil ca unitatea de control a motorului să își dea duhul. Fumul negru și trepidațiile au fost, de asemenea, extreme în cazul meu. Deci, în ciuda prețului ridicat, aș lua în considerare să o verific. Alternativ, după cum ați menționat deja, problema ar putea fi bobinele de aprindere sau ratarea aprinderii, care vor fi, de asemenea, verificate în timpul inspecției. Din păcate, este întotdeauna o afacere costisitoare atunci când mașina are probleme, dar după aceea funcționează din nou ca un ceas! Sper că acest lucru vă va ajuta și că C8-ul dvs. va fi din nou în formă în curând!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru sfaturi! Cred că mâine voi duce mașina la garaj și voi verifica unitatea de control a motorului. E adevărat, e scump, dar atâta timp cât îmi repară mașina, accept. De asemenea, voi verifica imediat și bobinele de aprindere. Să sperăm că Citroën C8 va fi bine după aceea. Voi ține legătura și vă voi ține la curent cu progresele. Mulțumesc încă o dată pentru sprijin, băieți!

(Tradus din Germană)

Am șapte coduri de eroare D218......ce înseamnă ele. Lumina de management a motorului a fost aprinsă timp de opt luni, mașina a fost condusă din Scoția până în sudul Spaniei, unde locuim acum, și nu a pierdut o bătaie. Vreun indiciu?

(Tradus din Engleză)

Codul de eroare D218 indică de obicei o problemă cu circuitul releului pompei de combustibil. Acest lucru se poate datora unui releu defect, unor probleme de cablare sau chiar unei probleme cu pompa de combustibil în sine. Având în vedere că becul de control al motorului este aprins de ceva timp, este esențial ca acest lucru să fie verificat de un mecanic profesionist cât mai curând posibil. Conducerea cu o potențială problemă a pompei de combustibil poate duce la deteriorarea mai gravă a motorului în timp. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră. Aveți alte întrebări sau nelămuriri?

(Tradus din Engleză)