Motor supraîncălzit

Supraîncălzirea și scurgerile de lichid de răcire nu sunt niciodată bune. O eroare de comunicare a unității de control ar putea fi cu siguranță vinovată dacă afectează funcționarea ventilatorului de răcire sau a termostatului. Ați încercat să scanați mașina pentru coduri de eroare de diagnosticare (DTC)? Acesta ar fi primul pas. Notați codul exact, vă va ajuta să identificați problema. Și puteți verifica citirile senzorului de temperatură a lichidului de răcire cu un instrument de scanare sau alt instrument de diagnosticare?

(Tradus din Engleză)

Da, l-am scanat și a indicat o defecțiune de comunicare în legătura de date, dar nu sunt sigur ce înseamnă exact asta. În ceea ce privește temperatura lichidului de răcire, unde ar trebui să o verific și care ar trebui să fie valorile?

(Tradus din Engleză)

O defecțiune de comunicare în legătura de date sugerează o problemă cu cablajul sau conexiunile la unul dintre modulele de control. Ar putea fi ceva atât de simplu ca un conector slăbit sau corodat. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este de obicei situat lângă carcasa termostatului. Valorile exacte variază, dar o valoare neobișnuită în timp ce mașina este rece sau funcționează indică senzorul în sine. Având în vedere „defecțiunea de comunicare” și supraîncălzirea, aș verifica cu atenție cablajul și conexiunile la unitatea de control a motorului (ECU) și la orice senzori aferenți mai întâi. În cazul dumneavoastră, cu scurgerea de lichid de răcire și problemele de supraîncălzire, v-aș sugera să consultați un mecanic de încredere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc, asta este util. Voi verifica din nou cablurile și conexiunile. Deoarece problema ar putea fi dificil de rezolvat, probabil că o voi duce la atelier. S-a dovedit a fi un cablu sau o conexiune de mufă defectă a componentei. Reparația m-a costat 95 €. Apreciez sfatul!

(Tradus din Engleză)