Motor VW se zbate și scoate fum: semne de avertizare ale valvei EGR

Am întâmpinat simptome similare cu un VW Golf GTI din aceeași perioadă de producție. O defecțiune a valvei EGR a provocat mersul în gol neregulat, pierderea puterii și creșterea consumului de combustibil. Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament era complet înfundat, împiedicând reglarea corectă a debitului. După diagnostice amănunțite, s-a constatat că valva EGR era blocată în poziția deschisă, permițând prea mult gaz de eșapament să reintre în admisie. Acest lucru a determinat sistemul de management al motorului să ajusteze constant amestecul de combustibil, ducând la performanțe slabe și la acel sunet șuierător caracteristic pe care l-ați descris. Problema a necesitat înlocuirea completă a valvei EGR împreună cu curățarea colectorului de admisie. A fost o reparație serioasă, deoarece un sistem EGR defect poate, în cele din urmă, deteriora convertorul catalitic și poate duce la probleme mai extinse ale motorului dacă nu este remediat. Două cauze alternative potențiale care merită verificate: Injectoare de combustibil înfundate, Senzori de oxigen defecte. Se recomandă găsirea unui atelier specializat în reparații auto VW, în special unul cu experiență în sistemele de emisii. Simptomele indică puternic probleme cu EGR, dar echipamentele de diagnosticare adecvate sunt esențiale pentru o evaluare precisă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu problema valvei EGR. Taigo-ul meu a avut simptome aproape identice primăvara trecută: accelerație sacadată, fum și acel sunet șuierător inconfundabil din compartimentul motorului. Diagnosticarea scurgerii de vid a confirmat că, într-adevăr, o valvă EGR defectă cauza toate aceste probleme. Vă amintiți, aproximativ, cât v-a costat reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme recurente cu sistemul de recirculare a gazelor de eșapament de când a fost reparat? Am fost puțin îngrijorat de potențialele efecte pe termen lung asupra convertorului catalitic.

(Tradus din Engleză)

Veste bună de raportat, după înlocuirea valvei EGR, toate acele simptome deranjante au dispărut complet. Costul reparației a fost de 355 € în total, inclusiv piesele și manopera. Atelierul auto a confirmat că valva de recirculare a gazelor de eșapament era complet blocată, ceea ce a explicat mersul în gol neregulat și problemele de performanță. Nu am întâmpinat nicio problemă de când s-a făcut reparația, acum 8 luni. Motorul funcționează lin, fără alte sunete șuierătoare sau accelerații sacadate. Consumul de combustibil a revenit și el la niveluri normale. Cel mai important, martorul de verificare a motorului a rămas stins. Niciun fel de problemă cu catalizatorul. Înlocuirea promptă a valvei EGR defecte a prevenit probabil orice deteriorare ulterioară a altor componente. Cheia este abordarea rapidă a acestor probleme atunci când apar pentru prima dată. Un sfat: verificările periodice de întreținere ale sistemului EGR pot ajuta la depistarea potențialelor probleme înainte de a deveni grave. O valvă înfundată sau blocată este o problemă frecventă, dar depistarea ei din timp face reparația mult mai simplă.

(Tradus din Engleză)

Am găsit un specialist VW de încredere care chiar se pricepea la sistemele de emisii ale vehiculelor. Testul de diagnosticare a confirmat ceea ce ați menționat, era cu siguranță valva EGR care cauza toate aceste probleme. Costul total al reparației a fost de 380 €, inclusiv noua supapă, manopera și o curățare temeinică a colectorului de admisie. Ce diferență după reparație! Nu mai există ralanti neregulat, motorul funcționează acum foarte lin. Sunetul șuierător și fumul au dispărut complet. Am trecut chiar și testul de emisii cu note excelente săptămâna trecută. Consumul de combustibil a revenit și el la normal. Privind în urmă, ar fi trebuit să-mi ascult instinctul în legătură cu primul mecanic. Aceste motoare diesel au nevoie de cineva care înțelege cu adevărat sistemele lor de emisii. Lecție învățată: atunci când te confrunți cu probleme de performanță, merită să găsești un service specializat pe marca ta. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema înainte de a se produce vreun defect la catalizator. După trei luni, totul încă funcționează perfect. Vă mulțumesc încă o dată că m-ați îndrumat spre diagnosticarea valvei EGR.

(Tradus din Engleză)