Motorină Crafter care se oprește: Alertă senzor presiune carburant defectă

Aceste simptome se aliniază puternic cu problemele senzorului de presiune al combustibilului, pe care le-am întâmpinat la VW Transporter TDI 2009 al meu. Ralantiul neregulat, oprirea motorului și sacadarea la accelerație sunt semne clasice ale problemelor de alimentare cu combustibil. Senzorul de presiune al combustibilului reglează debitul optim de combustibil către motor. Când acesta cedează, unitatea de control al motorului primește valori incorecte, ducând la un consum redus de combustibil și performanțe instabile. Vehiculul meu a prezentat simptome identice, în special ralantiul neregulat și oprirea la semafoare. Reparația a necesitat înlocuirea întregii unități a senzorului de presiune al combustibilului, deoarece pinii conectorului erau corodați. Lucrarea a presupus accesarea rampei de injecție și manipularea cu grijă a componentelor sistemului de alimentare cu combustibil. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnostic adecvate și expertiză în lucrul cu sistemele de injecție diesel. Un senzor defect poate deteriora alte componente ale sistemului de alimentare cu combustibil dacă nu este reparat. Oprirea motorului și rateurile vor progresa probabil în timp. Având în vedere vârsta și kilometrajul autoturismului dumneavoastră Crafter, acest diagnostic se aliniază cu tiparele tipice de uzură ale acestor senzori. Ar fi util să obțineți o a doua opinie de la un atelier specializat în motoare diesel VW, având în vedere preocupările dumneavoastră. Reparația ar trebui să includă testarea întregului sistem de alimentare cu combustibil pentru a se asigura că nicio componentă asociată nu este compromisă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre repararea senzorului de presiune al combustibilului. Mă confrunt cu probleme similare la Crafter-ul meu acum. Problemele cu injectorii de combustibil au fost rezolvate, dar a durat ceva timp până la diagnosticarea corectă. E bine să aud că altcineva confirmă aceste simptome, în special blocarea motorului și mersul neregulat. O întrebare rapidă, îți amintești aproximativ cât ai plătit pentru reparație? De asemenea, mă întreb dacă au apărut alte probleme ulterior? Martorul de verificare a motorului meu se aprinde intermitent, chiar și după unele reparații inițiale, așa că încerc să estimez dacă ar trebui să mă aștept la mai multe probleme.

(Tradus din Engleză)

Am reuşit să repar senzorul de presiune al combustibilului săptămâna trecută, iar, din fericire, reparaţia a fost mai simplă decât mă aşteptam, costând 95 € pentru o conexiune defectuoasă a cablului. Mecanicul a constatat că senzorul în sine era de fapt în regulă, doar un conector defect care cauza citiri eronate la unitatea de control al motorului. De la reparare, problemele de oprire a motorului şi mersul neregulat al acestuia au dispărut complet. Martorul de verificare a motorului nu s-a mai aprins nici el, ceea ce a fost o uşurare, deoarece avertizările intermitente pot fi foarte frustrante de diagnosticat. Experienţa mea anterioară cu problemele sistemului de alimentare cu combustibil la Transporterul meu m-a învăţat că problemele senzorilor încep adesea cu simptome minore care se agravează dacă sunt ignorate. Repararea conexiunii la timp a prevenit probabil deteriorarea altor componente. Un lucru de menţionat despre martorul intermitent de verificare a motorului este că, deşi problema conexiunii senzorului meu a fost rezolvată, avertizările recurente ar putea indica alte probleme de alimentare cu combustibil care trebuie verificate. O scanare diagnostică adecvată ar putea dezvălui dacă există probleme restante de presiune sau debit în sistem.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În sfârșit mi-am rezolvat Crafterul după ce m-am luptat cu aceste probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil. L-am dus la un alt mecanic specializat în motoare diesel, s-a dovedit a fi o decizie bună. Reparația a costat în total 280 €. Au descoperit că senzorul de presiune al combustibilului era de fapt în regulă, dar au găsit o pompă de combustibil defectă care cauza problemele de rateu la motor. Acest lucru a explicat de ce martorul de verificare a motorului a reapărut după reparațiile inițiale. Înlocuirea a durat aproximativ 4 ore. De la reparație, motorul funcționează lin, fără alte opriri sau accelerații sacadate. Consumul de combustibil s-a îmbunătățit și el vizibil. O mare ușurare după săptămâni de performanță imprevizibilă. Principala lecție învățată: obținerea unui diagnostic de specialitate a meritat, chiar dacă a însemnat să plătesc puțin mai mult. Aceste simptome inițiale, ralanti neregulat și opriri, s-au dovedit a fi semne clasice ale unei probleme la pompa de combustibil, mai degrabă decât doar o problemă la senzor.

(Tradus din Engleză)