Motorul Audi SQ8 se oprește din cauza unei defecțiuni la sistemul Start-Stop

Având o experiență moderată cu vehiculele Audi, am întâmpinat o problemă foarte similară cu Audi SQ7 2018. Simptomele au fost aproape identice, motorul blocându-se în timpul condusului și sistemul start-stop acționând imprevizibil. După mai multe cazuri în care mașina nu reușea să repornească corect, am dus-o la un atelier. Testul inițial al bateriei a indicat valori normale, dar un diagnostic mai profund a arătat că bateria ceda de fapt sub sarcină. Chiar dacă bateria mașinii părea în regulă la testele de bază, aceasta era foarte descărcată și nu putea menține tensiunea corespunzătoare în timpul activării sistemului start-stop. Repararea a implicat înlocuirea bateriei cu un model AGM de capacitate mai mare, special conceput pentru vehiculele cu sistem start-stop. Costul total a fost de 290 de euro, inclusiv programarea și înregistrarea la sistemul vehiculului. De atunci, nu au mai apărut opriri neobișnuite ale motorului sau probleme cu motorul de pornire. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al SQ8, De cât timp aveți aceste simptome, Dacă problemele apar mai frecvent pe vreme rece sau caldă, Dacă faceți în mod regulat călătorii scurte în care sistemul start-stop se activează frecvent Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți aceeași problemă cu bateria sau dacă este legată de o altă componentă a sistemului start-stop.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 147500 KM acum două luni. Mulțumesc că mi-ați împărtășit experiența dvs. și detaliile soluției. După ce am primit mașina înapoi de la atelier ieri, au descoperit că, până la urmă, nu bateria era cauza blocării motorului. Senzorul de oprire a ralantiului avea conexiunile corodate și trimitea semnale incorecte către unitatea de control a motorului. Problemele de repornire automată au fost declanșate de un releu defect al motorului de demaraj, care funcționa intermitent. Costul total al reparației a fost de 420 de euro pentru piese și manoperă. Mașina funcționează acum perfect, fără lumini de avertizare sau opriri neașteptate. Pentru a-i ajuta și pe alții care s-ar putea confrunta cu simptome similare, atelierul de reparații a menționat că aceste probleme sunt adesea diagnosticate greșit ca fiind probleme cu bateria mașinii, deoarece simptomele par similare. O scanare corectă a diagnosticului a ajutat la identificarea componentelor defecte reale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea reparației SQ8. Acestea sunt informații foarte utile, deoarece inițial am crezut că problemele noastre erau identice atunci când ați postat prima dată. În timp ce problemele mele SQ7s au fost legate de baterie, este interesant să aflu cum aceleași simptome au dus la o cauză diferită în cazul tău. Coroziunea senzorului de oprire a ralantiului este de fapt un punct slab cunoscut la aceste modele. Problema cu releul motorului de pornire pe care ați descris-o are sens, de asemenea, atunci când aceste componente încep să cedeze, ele creează adesea simptome similare cu cele ale unei baterii auto slabe, ceea ce explică de ce tehnicienii o diagnostichează uneori greșit. După ce m-am confruntat cu propriile probleme ale sistemului start-stop, mi-am făcut un obicei din a păstra conexiunile unității de control a motorului curate și protejate. Funcțiile de mod ecologic din aceste mașini se bazează foarte mult pe citirea corectă a senzorilor, astfel încât chiar și o coroziune minoră poate declanșa mai multe probleme. Costul reparației de 420 de euro pare rezonabil având în vedere componentele implicate. Mult mai bine decât să trebuiască să înlocuiți întregul sistem start-stop, care a fost inițial o preocupare în ambele cazuri. A menționat atelierul vreun sfat de întreținere preventivă pentru a evita coroziunea viitoare a senzorilor? În cazul mașinii mele, curățarea regulată a conexiunilor a contribuit la menținerea funcționării fiabile a sistemului start-stop.

(Tradus din Engleză)

Apreciez informațiile detaliate despre problemele sistemului start-stop. Aveți dreptate cu privire la prevenirea coroziunii senzorilor. Atelierul de reparații a recomandat de fapt verificarea conexiunilor la fiecare 6 luni și aplicarea de unsoare dielectrică pentru a proteja împotriva umidității și coroziunii. De asemenea, au sugerat că proprietarii de vehicule hibride trebuie să monitorizeze îndeaproape aceste sisteme, deoarece acestea se bazează foarte mult pe acuratețea senzorilor pentru o funcționare eficientă. De la repararea senzorului de oprire a ralantiului și a releului motorului de pornire, am observat tranziții mai fluide atunci când se activează repornirea automată a motorului. Nu mai există blocaje ale motorului sau lumini de avertizare. De asemenea, atelierul a actualizat software-ul unității de control a motorului ca măsură de precauție pentru a preveni orice probleme de compatibilitate cu noile componente. Tuturor celor care se confruntă cu simptome similare, le recomand să efectueze o scanare de diagnostic corectă, în loc să presupună că este vorba despre o problemă de baterie. În timp ce problemele cu bateria pot cauza probleme comparabile, defecțiunile senzorilor și ale releelor sunt vinovate la fel de frecvent în aceste scenarii de blocaj al motorului. Repararea mi-a rezolvat complet îngrijorările legate de fiabilitate, în special în timpul deplasărilor zilnice cu cicluri frecvente de oprire și pornire. Experiența mea arată că rezolvarea promptă a acestor probleme ajută la evitarea unor deteriorări mai grave ale sistemului. Cei 420 de euro cheltuiți au meritat cu siguranță prevenirea unor potențiale probleme pe termen lung cu funcționalitatea start-stop.

(Tradus din Engleză)