Motorul BMW X1 funcționează brusc, problemă cu amestecul slab?

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu X3 2011 anul trecut. Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar mai ales chestii de întreținere de bază. Simptomele pe care le-ai descris sună exact ca ceea ce am experimentat. Mașina mea a fost leneș, a avut ralanti dur, și lumina de verificare a motorului a fost în mod constant pe. S-a dovedit că unul dintre injectoarele de combustibil era defect, cauzând o alimentare neuniformă a motorului. A trebuit să îl înlocuiesc la atelierul meu de încredere. Factura a ajuns la aproximativ 515 euro, nu este ieftin, dar a rezolvat problema complet. Înainte de a da sfaturi mai specifice, ați putea să ne spuneți: Câți km/kilometri are X1-ul tău? Primiți vreun cod de eroare specific? Merge mai rău când motorul este rece sau cald? Vreau doar să mă asigur că avem de-a face cu aceeași problemă aici, deoarece BMW-urile pot fi dificile. Am deținut atât X3, cât și un Seria 3, iar acestea au uneori probleme similare cu sistemul de alimentare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat! A mea are 54604 KM și tocmai și-a făcut revizia luna trecută. La rece, cu siguranță merge mai prost și durează ceva timp până se reglează. Nu am verificat încă codurile de eroare, dar plănuiesc să le citesc mâine. Faptul că ați menționat problema injectorului de combustibil este foarte util, simptomele sunt foarte asemănătoare. Ralantiul greoi și trepidațiile în timpul accelerării sunt exact ceea ce simt și eu. Cu siguranță mecanicul va verifica injectoarele când o duc la service. Chiar sper că nu mă va costa la fel de mult ca pe tine!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Știi, după ce am citit despre problemele tale de pornire la rece, sunt și mai convins că am avut aceeași problemă. X3-ul meu avea aproximativ 58000 KM când a început problema injectorului, deci un kilometraj destul de similar cu al tău. Am vrut doar să adaug că, atunci când injectorul meu a cedat, am observat că pornirile la rece erau deosebit de grave dimineața. Motorul tremura destul de mult în primele câteva minute, nu? Și că sacadarea în timpul accelerării a fost super enervant, mai ales atunci când încearcă să intre pe autostrăzi. Un sfat rapid: înainte de a cheltui bani grei pe injectoare noi, așa cum am făcut eu, cereți mecanicului să verifice presiunea combustibilului și să facă o curățare corespunzătoare a injectoarelor. Aș fi vrut să știu asta mai devreme, dar uneori acumularea de carbon poate provoca simptome similare, iar o curățare bună ar putea rezolva problema pentru mult mai puțin decât o înlocuire completă. De asemenea, după ce am reparat-o pe a mea, am început să folosesc combustibil de calitate superioară și detergent pentru sistemul de alimentare la fiecare câteva luni. Nu am mai avut nicio problemă de atunci. Lasă-ne să știm ce spun codurile de eroare, care va ajuta cu siguranta restrânge lucrurile în jos. Sper să vă rezolvați pentru mai puțin decât am făcut-o eu!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate sfaturile excelente! Ai perfectă dreptate în legătură cu pornirile la rece de dimineață, tremură ca nebunul în primele câteva minute. Acesta este un sfat foarte util despre curățarea injectoarelor înainte de a trece la înlocuire. Cu siguranță îi voi spune asta mecanicului meu mâine. Am folosit combustibil normal în tot acest timp, dar voi trece la premium și voi încerca acele produse de curățare a sistemului de alimentare pe care le-ați menționat odată ce acest lucru este reparat. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, m-ai salvat de la a intra în atelier fără nicio idee! Voi actualiza firul odată ce voi primi codurile de eroare și voi afla ce este de fapt în neregulă. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)