Motorul Discovery Knock: Probleme de pierdere a puterii și smucituri?

Hei acolo! Am avut o problemă foarte similară cu Range Rover Sport din 2010 (motor pe benzină). Simptomele pe care le descrii sună exact ca prin ceea ce am trecut. Mașina mea făcea același dans, pierderea puterii, smucitură, ciocănit și bea combustibil ca un nebun. S-a dovedit că erau depozite de carbon în camera de ardere. A trebuit să o duc la mecanicul meu de încredere care a făcut o curățare temeinică a camerelor și supapelor. Toată treaba m-a dat înapoi cu aproximativ 425 de euro, dar a rezolvat toate aceste probleme complet. Înainte de a sări la concluzii, totuși, care este kilometrajul tău și ai observat alte simptome? De asemenea, ați citit codurile de diagnosticare? Asta ar ajuta la limitarea lucrurilor. De asemenea, sunt curios dacă ați folosit în mod constant același tip de combustibil? Uneori, calitatea slabă a combustibilului poate cauza probleme similare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Discovery-ul meu este la 84757 KM și abia a făcut revizia luna trecută. De fapt, am fost destul de consecvent cu combustibil premium, dar aceste simptome au început să apară abia acum aproximativ două săptămâni. S-ar putea să fiți pe ceva cu depozitele de carbon, are sens având în vedere simptomele mele. Nu am citit încă codurile de diagnosticare, dar mă duc să fac asta mâine. Sincer, problema dvs. sună exact la fel cu ceea ce simt eu. Ai observat vreo îmbunătățire a performanței imediat după curățare? Încerc doar să evaluez dacă merită să urmez această cale înainte de a căuta alte cauze potențiale.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru urmărire. Da, cu acele simptome și kilometraj, depozitele de carbon par cu siguranță probabile. Și ca să vă răspund la întrebare, îmbunătățirea după curățenie a fost ca zi și noapte! Motorul s-a simțit mult mai lin imediat după ce l-am scos din magazin. Doar pentru a vă împărtăși puțin din experiența mea, înainte de curățare, Sportul meu era foarte greu, mai ales când mergeam pe autostrăzi. Trecutul era cel mai vizibil între 2000-3000 rpm, iar zgomotul se agrava când motorul era sub sarcină. Sună cunoscut? După curățare, nu numai că toate aceste probleme au dispărut, dar economia mea de combustibil s-a îmbunătățit cu aproximativ 15%. Motorul a revenit să funcționeze la fel de lin ca untul și acel ciocănit enervant a dispărut complet. Chiar și mecanicul meu a spus că poate face diferența doar din sunetul motorului la ralanti. Un lucru, totuși, asigurați-vă că ați citit mai întâi acele coduri de diagnosticare. Ar fi bine să excludeți orice alte probleme înainte de a merge la curățenie. Uneori, simptome similare pot avea cauze diferite, știi? Spune-ne ce spun codurile când le vei verifica mâine! P.S. Bun apel la utilizarea constantă a combustibilului premium, care cu siguranță ajută, dar depozitele de carbon se pot acumula în timp, chiar și cu lucrurile bune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru acest răspuns detaliat! Practic, ați descris exact situația mea, în special partea referitoare la trepidațiile între 2000-3000 rpm și la bătăile sub sarcină. Este sincer o ușurare să aud că curățarea a făcut o diferență atât de mare pentru tine. Voi raporta cu siguranță înapoi după ce primesc codurile de diagnosticare mâine. Sper să fie doar depuneri de carbon, ca în cazul tău, pentru că acea îmbunătățire de 15% a economiei de combustibil sună uimitor acum! Portofelul meu ar putea folosi o pauză de la tot acest consum suplimentar de combustibil. Și hei, chiar dacă costă aproximativ la fel ca ceea ce ai plătit, se pare că merită dacă se rezolvă toate aceste probleme. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta atât de detaliat. Mi-a dat o direcție mult mai clară cu privire la ce să mă uit. O să vă țin la curent cu rezultatele diagnosticului meu!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua tuturor, în prezent mă confrunt cu câteva probleme cu Land Rover Defender 2023, Diesel, 3028km. Se sacadează când accelerează la viteze normale. A mai întâmpinat cineva această problemă și dacă da, cum ați rezolvat-o? Orice sfaturi sau sugestii ar fi foarte apreciate. Sunt în prezent într-o călătorie de vacanță și aceste probleme cauzează destul de multe neplăceri. Are legătură cu bujiile? Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Engleză)

Deoarece Defender-ul dvs. este un diesel, nu are bujii. Scuturarea se poate datora mai multor motive, cum ar fi probleme cu injectoarele de combustibil, filtrul de combustibil sau chiar transmisia. Cu toate acestea, având în vedere că vehiculul dvs. este destul de nou și are un kilometraj redus, cel mai bine este să contactați cât mai curând posibil dealerul sau un mecanic de încredere. Aceasta ar putea fi o problemă de garanție. Între timp, încercați să evitați accelerările bruște pentru a preveni alte potențiale daune. Vă rugăm să ne țineți la curent cu situația.

(Tradus din Engleză)