paulmond1
Motorul Everest se oprește la ralanti
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Ford Everest din 2010, cu motor diesel, se oprea la ralanti și aprindea martorul "Check Engine". Problema era suspectată a fi legată de sistemul de ventilație al rezervorului. Cauzele posibile includeau un senzor de presiune defect, o supapă de purjare sau furtunuri înfundate în sistemul de emisii. După inspecție și reparații la un atelier, s-a confirmat că furtunurile înfundate din supapa de ventilație a rezervorului erau problema, iar aceasta a fost rezolvată.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
paulmond1 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Nu am verificat senzorul de presiune sau supapa de purjare în mod specific. Unde sunt acestea de obicei amplasate și este ceva ce pot inspecta cu ușurință singur sau am nevoie de unelte speciale? Nu văd nicio corelație cu cât de plin este rezervorul. Capacul de gaz este, de asemenea, original, ar putea fi cu adevărat vinovatul?
(community_translated_from_language)
isabellaflame33
Senzorul de presiune este adesea în apropierea rezervorului de combustibil, în timp ce supapa de purjare este de obicei în compartimentul motorului. Puteți inspecta vizual furtunurile pentru fisuri, dar testarea senzorului necesită adesea un multimetru. Având în vedere problema de oprire și că nu este legată de capacul de combustibil, aș recomanda să o duceți la un atelier. Aceștia pot diagnostica corect întregul sistem de emisii.
(community_translated_from_language)
paulmond1 (community.author)
Mulțumesc foarte mult! Apreciez sfatul. L-am dus la service și ai avut dreptate, era supapa de ventilație a rezervorului – furtunurile erau într-adevăr înfundate. M-a costat 175€ să o repar. Merge perfect acum!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EVEREST
isabellaflame33
Ar putea fi câteva lucruri. Când ventilația rezervorului nu funcționează corect, poate afecta amestecul aer-combustibil. Ați verificat senzorul de presiune sau supapa de purjare? Furtunurile înfundate în sistemul de emisii sunt, de asemenea, destul de frecvente. Se întâmplă mai des când rezervorul de combustibil este plin sau pare aleatoriu? De asemenea, ați încercat o nouă capac de combustibil?
(community_translated_from_language)