Motorul fumigen al VW Arteon semnalează o criză a valvei EGR

Având o experiență foarte similară cu VW Passat-ul meu din 2017, vă pot împărtăși experiența mea cu problemele supapei EGR. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu cele pe care le-am întâmpinat eu: funcționare neregulată, pierdere de putere, consum crescut de combustibil și aprinderea martorului de verificare a motorului. Mecanicul meu a efectuat un proces de diagnosticare complet, începând cu verificarea sistemului de emisii al vehiculului. Scanarea a relevat valori ridicate ale recirculației gazelor de evacuare, indicând o defecțiune a supapei EGR. Supapa a fost găsită blocată parțial deschisă din cauza acumulării de carbon. Reparația completă, inclusiv diagnosticarea, piesele și manopera, m-a costat 355 €. Repararea a durat aproximativ 4 ore, deoarece a trebuit să curețe componentele din jur și să verifice funcționarea corectă a EGR după înlocuire. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Dimensiunea și tipul motorului, Kilometraj actual, De cât timp apar aceste simptome, Eventuale lucrări de întreținere recente efectuate, Eventuale coduri de diagnosticare recuperate. Arteon și Passat împărtășesc multe componente, inclusiv sisteme de control al emisiilor similare. Întreținerea regulată poate ajuta la prevenirea problemelor EGR, dar atunci când apar, este crucial să le abordați prompt pentru a preveni deteriorarea suplimentară a motorului.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 85000 km, iar simptomele actuale au început la scurt timp după aceea. Codurile de diagnosticare au arătat P0401 și P0402, pe care mecanicul meu independent le-a extras în timpul unui control rapid. Îmi cere 580 € pentru înlocuirea completă a valvei EGR, inclusiv manopera. Timpul pare îngrijorător, deoarece sistemul de recirculare a gazelor de evacuare a fost de fapt curățat în timpul acelui service. Mă face să mă întreb dacă ceva a mers prost în timpul procesului de curățare. Oferta de reparații auto pare un pic exagerată în comparație cu ceea ce alții au plătit pentru probleme similare. Ar merita să fac un al doilea test de emisii la un alt service înainte de a continua cu reparația? Martorul de defecțiune al motorului mă îngrijorează foarte mult și vreau să mă asigur că rezolvăm problema reală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate. Codurile de diagnosticare P0401 și P0402 confirmă cu siguranță problemele sistemului EGR, fie debit insuficient, fie debit excesiv. Având experiență personală în acest sens, momentul după service este suspect. Când Passat-ul meu a avut supapa EGR curățată în timpul service-ului, ne-am confruntat cu probleme similare după aproximativ 2 săptămâni. Convertorul catalitic poate fi, de asemenea, afectat atunci când sistemul EGR nu funcționează corect, așa că este inteligent să obțineți o a doua opinie înainte de a continua. Oferta de 580 € este într-adevăr pe partea superioară, înlocuirea completă a supapei mele EGR a costat 355 €, inclusiv manopera și piesele. Simptomele de ralanti neregulat și fum s-au îmbunătățit imediat după reparație, iar consumul de combustibil a revenit la normal în aproximativ 2 rezervoare. Dacă decideți să verificați în altă parte, asigurați-vă că inspectează întregul sistem de recirculare a gazelor de eșapament, nu doar supapa în sine. În cazul meu, a existat o acumulare suplimentară de carbon în componentele conectate care a necesitat rezolvare. Luați în considerare solicitarea unei detaliări a ofertei de 580 €. Pe baza experienței mele de reparare, piesele ar trebui să fie în jur de 200-250 €, iar manopera constituind restul. Dacă prețul include curățarea completă a sistemului și garnituri noi, ar putea fi mai justificat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor celor care au răspuns. După ce am obținut o a doua opinie, așa cum mi s-a sugerat, mă simt mai încrezător în ceea ce privește repararea. Noul service a efectuat un test complet de detectare a pierderilor de vid, împreună cu verificarea emisiilor, confirmând defecțiunea valvei EGR, dar descoperind și unele probleme conexe în sistemul de recirculare a gazelor de eșapament. Oferta lor a fost de 495 € în total, ceea ce include înlocuirea valvei EGR, curățarea întregului sistem și înlocuirea tuturor garniturilor. Deși nu este ieftin, procesul de diagnosticare amănunțit și explicația detaliată a lucrării necesare mă fac să mă simt mai confortabil cu investiția. De asemenea, au menționat verificarea stării catalizatorului ca parte a serviciului, deoarece EGR-ul defect ar fi putut avea un impact asupra acestuia. Martorul de avarie și performanța slabă m-au îngrijorat foarte mult, dar faptul că alții au avut experiențe similare și reparații reușite este liniștitor. Voi programa lucrarea pentru săptămâna viitoare și voi actualiza odată ce va fi gata. Sper că acest thread îi va ajuta pe alții care s-ar putea confrunta cu probleme similare cu sistemele lor EGR.

(Tradus din Engleză)