clararichter2
Motorul Mini Clubman se oprește la ralanti
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Mini Clubman din 2014 cu kilometraj redus se confruntă cu oprirea motorului la ralanti, însoțită de aprinderea martorului de verificare a motorului. Problema este suspectată a fi legată de o scurgere a sistemului de ventilație al rezervorului de combustibil, posibil din cauza unui filtru cu cărbune activ defect. Această problemă poate afecta eficiența consumului de combustibil și ar putea implica sistemul EVAP, care include componente precum senzorul de presiune. Un mecanic a confirmat diagnosticul, identificând filtrul cu cărbune activ defect ca fiind cauza și a rezolvat problema, eliminând oprirea motorului și martorul de verificare a motorului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
clararichter2 (community.author)
Vă mulțumesc pentru răspuns! Am observat o ușoară scădere a eficienței consumului de combustibil recent, dar am crezut că e doar impresia mea. Vă puteți extinde asupra senzorului de presiune și a rolului său în sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil?
(community_translated_from_language)
maximilianfischer6
Cu plăcere! Deoarece ați observat o scădere a eficienței consumului de combustibil, se pare că sistemul EVAP este vinovatul. Senzorul de presiune monitorizează presiunea din rezervorul de combustibil. Dacă există o scurgere în sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil, cum ar fi de la un filtru cu cărbune defect, senzorul de presiune ar putea trimite citiri incorecte la unitatea de control al motorului (ECU). Acest lucru poate duce la funcționarea defectuoasă a motorului, declanșând martorul de verificare a motorului și provocând blocarea acestuia. Ar fi mai bine să fie diagnosticat corespunzător de către un mecanic calificat și să se evite complicațiile ulterioare.
(community_translated_from_language)
clararichter2 (community.author)
Mulțumesc foarte mult pentru ajutorul dumneavoastră. Am dus Mini-ul la un mecanic local, și au confirmat scurgerea la sistemul de ventilație al rezervorului de carburant. S-a dovedit a fi un filtru de cărbune activ defect, exact cum bănuiați. Reparația m-a costat 275€, dar măcar martorul "Check Engine" s-a stins, iar motorul nu mai are probleme de oprire. Apreciez ajutorul dumneavoastră!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
CLUBMAN
maximilianfischer6
Salut! Un martor de verificare a motorului combinat cu blocarea motorului este cu siguranță îngrijorător. Deoarece se întâmplă la ralanti, aceasta adaugă un alt aspect. V-a fost afectată eficiența consumului de carburant? S-ar putea să fie legat de sistemul EVAP, care reprezintă sistemul de control al emisiilor evaporative. Acesta împiedică vaporii de carburant să scape în atmosferă. Nu sunt expert, dar uneori un senzor de presiune defect poate provoca probleme similare. Acesta monitorizează presiunea din rezervorul de carburant. Este fluxul de aer din sistemul de ventilație normal?
(community_translated_from_language)