davidfox1
Motorul Mini Paceman se oprește după schimbarea filtrului de combustibil
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
După schimbarea filtrului de combustibil la un Mini Paceman 2015, motorul a început să se oprească la ralanti, iar martorul de verificare a motorului s-a aprins, indicând o problemă potențială. Un regulator de presiune al combustibilului defect a fost suspectat ca o posibilă cauză a acestor simptome. S-a sugerat verificarea conexiunilor corespunzătoare și luarea în considerare a impactului asupra furnizării și eficienței combustibilului. În cele din urmă, o vizită la un mecanic a confirmat regulatorul de presiune al combustibilului defect, care a fost înlocuit, rezolvând problema.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
davidfox1 (community.author)
Vă mulțumesc pentru răspuns. Ați menționat senzorul de presiune. Unde este amplasat și există o modalitate prin care aș putea să-l testez singur, fără echipament special? De asemenea, când spuneți că combustibilul nu ajunge corespunzător la motor, ar putea afecta și eficiența consumului de combustibil?
(community_translated_from_language)
marahartmann1
Bine, deci senzorul de presiune este de obicei situat pe rampa de injecție, care este acel tub metalic care livrează combustibilul la injectoare pe motorul dumneavoastră. Testarea lui corectă necesită un manometru de presiune a combustibilului, pe care majoritatea nu îl au la îndemână. Și da, o problemă de alimentare cu combustibil afectează cu siguranță eficiența consumului de combustibil. Dacă presiunea este incorectă, motorul nu primește cantitatea corectă de combustibil, iar asta afectează totul. Sincer, cu toate aceste simptome și martorul de verificare a motorului, aș lua în serios în considerare verificarea acestuia de către un mecanic. Acesta poate conecta o unealtă de diagnosticare și poate identifica cu exactitate problema.
(community_translated_from_language)
davidfox1 (community.author)
Vă mulțumesc pentru timpul și expertiza dumneavoastră. Am urmat sfatul dumneavoastră și am vizitat un atelier. S-a dovedit că regulatorul de presiune al combustibilului era defect, probabil din cauza unei erori în timpul schimbării filtrului de combustibil. Repararea a costat în jur de 45 €, iar Paceman-ul funcționează din nou fără probleme.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
PACEMAN
marahartmann1
Uau, motorul se oprește și puterea redusă? Asta sună destul de grav! Martorul de verificare a motorului este cu siguranță o îngrijorare. Deoarece s-a întâmplat după ce ați schimbat filtrul de combustibil, aș verifica din nou dacă totul este conectat corect acolo mai întâi. Poate o conexiune slabă la conducta de combustibil? O scădere a presiunii ar putea însemna că combustibilul nu ajunge corect la motor. De asemenea, ați verificat senzorul de presiune? Uneori acestea devin dificil de utilizat. Există vreo șansă să experimentați rateuri ale motorului împreună cu toate acestea?
(community_translated_from_language)