100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

nicofrost1

Motorul Nissan Note se oprește la ralanti

Am un Nissan Note din 2009 cu motor pe benzină și 104197 km parcurși. Se aprinde martorul de control al motorului, iar motorul se oprește ocazional la ralanti. Suspect o scurgere în sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil, posibil un filtru de cărbune activ defect. A mai întâmpinat cineva probleme similare?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Nissan Note din 2009 se confruntă cu oprirea motorului la ralanti, însoțită de aprinderea martorului de avarie al motorului. Cauza suspectată este o scurgere în sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil, posibilă din cauza unui filtru cu cărbune activ defect. O problemă similară a fost rezolvată prin diagnosticarea sistemului cu testare cu fum, care a identificat recipientul cu cărbune ca fiind problema. Soluția recomandată este de a solicita unui atelier profesional să se ocupe de diagnosticare și reparații pentru a evita potențialele pericole.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

8 comentariu/comentarii

lindashadow8

Uau, asta sună familiar! Am avut aproape exact aceeași problemă cu Note-ul meu. Lumina de control a motorului și problemele de oprire mă înnebuneau! Supapa de purjare face clic ca un nebun sau este complet moartă? Ar putea fi, de asemenea, o scurgere de vid undeva în sistem, greu de spus uneori. Ține-ne la curent!

(community_translated_from_language)

nicofrost1 (community.author)

Supapa de purjare pare să funcționeze, deși nu am testat-o pe larg. Unde ai găsit exact scurgerea în sistemul tău?

(community_translated_from_language)

lindashadow8

Sincer să fiu, nu am găsit niciodată punctul exact de scurgere. Dar l-am dus la un atelier, și au fumat sistemul și au determinat că era într-adevăr canistra de cărbune. Tipul mi-a spus că aceste mașini sunt în special sensibile la defecțiuni ale sistemului în fluxul de aer și că este mai bine să le lași să se ocupe de asta, deoarece o treabă prost făcută ar putea fi costisitoare și un pericol de incendiu.

(community_translated_from_language)

nicofrost1 (community.author)

Mulțumesc pentru informații. O voi duce la un atelier de încredere pentru diagnosticare și reparație. De asemenea, suspectează canistra de cărbune activ și au oferit 275€, inclusiv diagnosticarea și înlocuirea. Pare rezonabil.

(community_translated_from_language)

Pau75

Bună ziua, Eu am un Nissan Note din anul 2010. Benzina 1.6 E11. Îmi se întâmplă ceva similar. În verile când este cald, mașina cu aerul condiționat pornit la ralanti se oprește. Cu aerul oprit nu se oprește. Nu indică nicio eroare a motorului. Apoi nu pot porni mașina până nu se răcește și ventilatorul nu se oprește.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Bună ziua, Eu am un Nissan Note din anul 2010. Benzina 1.6 E11. Îmi se întâmplă ceva similar. În verile când este cald, mașina cu aerul condiționat pornit la ralanti se oprește. Cu aerul oprit nu se oprește. Nu indică nicio eroare a motorului. Apoi nu pot porni mașina până nu se răcește și ventilatorul nu se oprește.

Începeți prin a verifica starea bateriei și a alternatorului, deoarece acestea ar putea avea dificultăți în a furniza suficientă putere atunci când aerul condiționat este pornit. De asemenea, inspectați valva de control al ralantiului, care ar putea să nu reușească să regleze corect turația de ralanti sub sarcină. Dacă aceste verificări nu rezolvă problema, luați în considerare solicitarea unui diagnostic profesional, deoarece aceasta ar putea fi legată de sistemul de răcire al motorului sau de alte componente. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți alte întrebări!

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Mulțumesc pentru sugestia dumneavoastră. Am scos termostatul și problema persistă. Am înlocuit și sonda de temperatură, dar nici asta nu a funcționat. Problema apare doar când temperatura exterioară este foarte ridicată, peste 30 de grade. Nu cred că este valva de ralanti, deoarece problema s-ar reproduce indiferent de temperatura exterioară. Mulțumesc oricum.

Luați în considerare verificarea stării ventilatorului de răcire și a releului acestuia. Dacă ventilatorul nu funcționează eficient, este posibil să nu ofere răcire adecvată atunci când motorul este supus unei sarcini suplimentare de la aerul condiționat, mai ales la temperaturi ridicate. Asigurați-vă că ventilatorul se angrenează corect și că nu există obstacole. Dacă problema persistă, ar fi mai bine să consultați un profesionist pentru a investiga mai departe sistemul de răcire. Anunțați-mă dacă aveți întrebări sau actualizări!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

NOTE