Motorul Quest se oprește după schimbarea filtrului de combustibil

Am avut simptome similare cu vechiul meu Opel Insignia după ce am umblat la sistemul de alimentare cu combustibil. Martorul de verificare a motorului indica o scădere a presiunii, iar motorul ratea. În cazul meu, problema provenea de la un releu al pompei de combustibil defect. Ai verificat releul pompei de combustibil după ce ai schimbat filtrul de combustibil? Poate că presiunea combustibilului este prea mică.

(Tradus din Engleză)

Deci, spui că rateurile ar putea fi legate de o scădere de presiune cauzată de o releu defect? Există o modalitate simplă de a verifica releul sau este mai bine să-l înlocuiești direct?

(Tradus din Engleză)

Ei bine, în cazul meu, releul a fost vinovatul, dar ar putea fi și regulatorul în sine. Un regulator de presiune a combustibilului defect nu va menține presiunea corectă a combustibilului. Având în vedere că suspectați o legătură cu schimbarea filtrului de combustibil, ar putea fi înțelept să vizitați un atelier. Aceștia pot diagnostica corect dacă este un releu defect sau regulatorul de presiune a combustibilului.

(Tradus din Engleză)

L-am dus la un atelier și s-a dovedit că regulatorul de presiune al combustibilului era într-adevăr defect, probabil deteriorat în timpul schimbării filtrului de combustibil. Costul reparației a fost de 45€, inclusiv noul regulator. Acum totul funcționează din nou fără probleme.

(Tradus din Engleză)