Motorul Smart Roadster tresare și scoate fum în timpul accelerării

După ce am deținut un Smart Fortwo (2003) cu probleme similare, vă pot împărtăși câteva experiențe relevante legate de această problemă specifică. Din ceea ce ați descris, m-am confruntat cu simptome aproape identice, accelerație sacadată, fum și putere redusă. După ce am dus-o la atelierul meu de încredere, au descoperit depuneri semnificative în camera de combustie care provocau probleme de detonare. Lovirea pistonului și arderea neregulată declanșau senzorul de detonație, care ajusta apoi sincronizarea pentru a compensa. Repararea a implicat: Curățarea capetelor cilindrilor, ajustarea amestecului de combustibil, înlocuirea bujiilor, utilizarea unui combustibil cu cifră octanică mai mare ulterior Costul total a fost de 425 € pentru service-ul complet, care a rezolvat complet problemele. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs., ați putea furniza: Kilometrajul actual, Tipul de combustibil pe care îl folosiți de obicei, Când a fost ultima schimbare a bujiilor, Fumul are o culoare specifică, Orice schimbări recente în tiparele de conducere Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă Roadster-ul dvs. se confruntă cu aceeași problemă de bază. Simptomele sugerează cu tărie depunerile din camera de combustie, dar confirmarea acestor puncte ar ajuta la excluderea altor cauze potențiale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ne-ai împărtășit această experiență cu Fortwo-ul tău. Fumul de la Roadster-ul meu este într-adevăr cenușiu, iar eu folosesc combustibil normal cu cifră octanică 95. Ultimul meu service a fost acum 3 luni, la 123104 KM. Mecanicul nu a menționat atunci nicio problemă legată de combustie. Simptomele de bubuitură a motorului au început abia săptămâna trecută, dar s-au înrăutățit chiar și cu un condus prudent. Pe baza feedback-ului dvs. cu privire la problemele de detonație, voi încerca mai întâi să trec la un combustibil cu cifră octanică mai mare pentru a vedea dacă acest lucru ajută la problemele legate de sincronizarea aprinderii înainte de a rezerva o altă programare la service.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Similaritățile dintre cazurile noastre sunt izbitoare, Fortwo-ul meu a prezentat aceeași deteriorare rapidă a simptomelor într-un interval scurt de timp. În timp ce trecerea la un combustibil cu cifră octanică mai mare ar putea ajuta temporar la bătăile în motor, experiența mea sugerează că acest lucru maschează probabil o problemă mai profundă. Faptul că simptomele au apărut atât de brusc după o revizie recentă indică posibile probleme cu parametrii de reglare a motorului sau un senzor knock defect. În cazul meu, chiar și după trecerea inițială la combustibil premium, problemele au revenit în câteva săptămâni. În cele din urmă, curățarea capetelor cilindrilor și recalibrarea sistemului de gestionare a motorului au fost cele care au rezolvat problema. Rețineți că motoarele Smart sunt deosebit de sensibile la depunerile de carbon și la amestecurile incorecte de combustibil. Fumul cenușiu combinat cu activarea senzorului knock indică de obicei o combustie incompletă, ceea ce se potrivește cu ceea ce am experimentat înainte de reparație. V-aș sugera cu tărie să nu așteptați prea mult înainte de a vă supune unui control, pentru că a continua să conduceți cu aceste simptome ar putea duce la deteriorarea mai extinsă a motorului, așa cum am învățat cu Fortwo-ul meu. Vestea bună este că, dacă este depistată la timp, reparația ar trebui să fie simplă. Un service complet ar putea costa mai puțin decât am plătit eu dacă este detectat înainte de acumularea gravă de carbon.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile complete despre experiența dvs. cu Fortwo. Faptul că știu că Roadster-ul meu are simptome similare este foarte util. Statistici actuale pentru mașina mea: Kilometraj: 123104 KM, Consum combustibil normal cu cifră octanică 95, Service recent în urmă cu 3 luni, Fum cenușiu, Model normal de condus zilnic Apariția rapidă a problemelor de preaprindere se potrivește cu ceea ce ați descris. Am trecut astăzi la un combustibil cu cifră octanică mai mare pentru a testa dacă ajută la bătăile din motor, dar punctul dvs. de vedere cu privire la faptul că aceasta este o soluție temporară are sens. Nu vreau să risc deteriorarea suplimentară a motorului prin întârzierea reparațiilor corespunzătoare. Pe baza descrierii dvs. a depozitelor de carbon care cauzează probleme de detonație, voi face o programare la service săptămâna aceasta. Voi solicita să se verifice în mod specific capetele cilindrilor, senzorul de detonație și parametrii de reglare a motorului. Este mai bine să rezolv problema acum, înainte ca costurile reparațiilor să crească. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit detaliile despre experiența dvs., m-ați ajutat să clarific ce se poate întâmpla cu motorul meu.

(Tradus din Engleză)