Motorul suflantei Cadillac moare, senzorul AUC poate fi vinovat

După ce am avut de-a face cu o problemă similară de control al climei pe Cadillac CTS meu 2008, vă pot împărtăși o experiență relevantă. Deși am ceva experiență cu întreținerea de bază a mașinii, am avut această problemă specifică tratată de profesioniști. Inițial, simptomele s-au potrivit cu ale tale, motorul suflantei a încetat să funcționeze complet după ce a arătat probleme intermitente cu sistemul de climatizare. După inspecție, s-a dovedit că problema era de fapt o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul AUC, nu la senzorul în sine sau la motorul suflantei, așa cum s-a suspectat inițial. Reparația a implicat verificarea întregii conexiuni a sistemului de recirculare automată și au găsit un cabl de cabluri deteriorat care se conectează la senzorul de aer din cabină. Costul total al reparației a fost de 95€, care a inclus timpul de diagnosticare și repararea conexiunii. Cu toate acestea, pentru a oferi îndrumări mai specifice pentru cazul dvs., ați putea împărtăși: Ați observat vreo lumini de avertizare pe tabloul de bord? Motorul suflantei a încetat să funcționeze brusc sau treptat? Afișajul climatizării mai funcționează normal? Puteți auzi vreun clic când schimbați viteza ventilatorului? Aceste detalii ar ajuta să determinați dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat sau dacă ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru verificare. Ultimul service a fost efectuat acum 2 săptămâni la 150899 KM. Problema a început să se întâmple după aceea. Pentru a răspunde la întrebările dvs.: Fără lumini de avertizare pe bord și motorul suflantei a murit treptat în aproximativ 3 zile. Afișajul climatizării funcționează bine, dar nu se întâmplă nimic la ajustarea setărilor. Nu se aude niciun clic la schimbarea vitezei. Am verificat siguranța sistemului de recirculare automată și a fost bună. Lucrul ciudat este că senzorul AUC pare să funcționeze, deoarece sistemul încă comută automat între aer proaspăt și aer recirculat. A început să cred că ar putea fi mai degrabă rezistența motorului suflantei decât o problemă cu senzorul, dar am vrut să confirm înainte de a cumpăra piese.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Simptomele pe care le descrii sunt destul de diferite de ceea ce am experimentat cu CTS-ul meu, în ciuda preocupărilor inițiale similare cu privire la senzorul AUC. În timp ce problema mea era legată de cablajul senzorului de aer condiționat, carcasa dvs. sună mai mult ca o defecțiune clasică a rezistenței motorului suflantei. Deoarece menționați că senzorul AUC încă funcționează corect cu sistemul de recirculare automată care funcționează, probabil că putem exclude problemele legate de senzor. Modelul de defecțiune treptată și lipsa sunetelor de clic indică puternic rezistența motorului suflantei, care este un punct de defecțiune comun la aceste modele. În cazul meu, după ce am remediat problema inițială de conectare a senzorului HVAC, a trebuit de fapt să înlocuiesc rezistența motorului suflantei aproximativ un an mai târziu. Simptomele au fost identice cu cele descrise, eșec treptat, fără clicuri, afișaj funcțional, dar fără flux de aer. Înlocuirea rezistenței m-a costat în jur de 85 de euro pentru piesă și a durat aproximativ o oră de muncă. Dacă vă simțiți confortabil cu reparațiile de bază, este o lucrare de bricolaj relativ simplă pentru aceste modele. Rezistorul este de obicei situat lângă motorul suflantei în spatele torpedoului. Cu toate acestea, înainte de a înlocui orice, aș sugera să verificați conectorul motorului suflantei pentru semne de supraîncălzire sau coroziune, deoarece uneori acest lucru poate provoca simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. M-ați ajutat să restrâng considerabil căutarea. Simptomele se potrivesc mai mult cu o defecțiune a rezistenței motorului ventilatorului decât cu teoria mea inițială privind senzorul AUC. Din moment ce recircularea automată funcționează încă și comută între moduri în mod corespunzător, sistemul senzorului de aer din cabină este probabil în regulă. De fapt, mă simt încrezător să încerc să înlocuiesc singur rezistența, având în vedere locația pe care ați menționat-o. 85 € pentru piesă pare rezonabil, iar eu pot economisi costurile de manoperă. Totuși, voi verifica mai întâi dacă conectorul motorului suflantei este deteriorat de căldură, pentru că asta m-ar putea scuti de cumpărarea de piese inutile. Mă bucur să aud că reparația a fost simplă pe CTS-ul tău. Sper că STS-ul meu va fi la fel de accesibil. Voi actualiza după ce voi verifica conectorul și, eventual, voi înlocui rezistența. Dacă altcineva se confruntă cu probleme similare de control al climatizării, merită cu siguranță să verificați rezistorul înainte de a presupune probleme ale senzorului.

(Tradus din Engleză)