Motorul VW Up bâzâie: Cauze și soluții dezvăluite

Am avut o problemă similară cu VW Polo TSI 2018 al meu. Am ceva experiență în lucrul cu mașinile, în principal mentenanță de bază, dar această problemă a necesitat ajutor profesional. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: răspuns slab al accelerației, rateuri la ardere și s-a aprins martorul de verificare a motorului. Inițial, m-am gândit că ar putea fi bujii sau o problemă la bobina de aprindere, dar după diagnosticare, s-a dovedit a fi un injector de carburant defect. Atelierul a efectuat o scanare diagnostică completă și un test de presiune al sistemului de alimentare cu carburant. Au descoperit că un injector nu furniza carburantul corespunzător, determinând funcționarea neregulată și rateurile motorului. Reparația a implicat înlocuirea injectorului defect, care a costat 515 €, inclusiv piesele, manopera și testarea. Mașina funcționează perfect de la reparare, accelerație lină, fără smucituri, iar martorul de verificare a motorului s-a stins imediat. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice, ai putea împărtăși: Câți kilometri are mașina ta Up? Ai observat modificări ale consumului de carburant? Problema se agravează când motorul este rece sau cald? Ai efectuat recent lucrări de întreținere? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema ta este similară cu ceea ce am experimentat eu sau, eventual, ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. După ultima mea revizie la 30000 km, totul a fost în regulă până săptămâna trecută. Atelierul a verificat codurile de eroare și a găsit coduri de rateuri la cilindri. Au confirmat că două bobine de aprindere erau defecte, provocând funcționarea neregulată și aprinderea martorului de verificare a motorului. Costul reparației a fost de 280 € inclusiv piesele și manopera pentru înlocuirea ambelor bobine de aprindere și a tuturor bujiilor ca întreținere preventivă. Acum mașina funcționează perfect, fără sacadări în timpul accelerației. Pentru oricine are probleme similare, simptomele de rateuri la ardere au dispărut imediat după reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea cu privire la problema ta cu bobina de aprindere. Costul reparației de 280 € a fost de fapt destul de rezonabil, având în vedere că au înlocuit ambele bobine și toate bujiile. Înlocuirea injectorului meu de carburant a fost semnificativ mai scumpă, la 515 €. Ceea ce ai experimentat cu ralantiul neregulat și aprinderea defectuoasă este un simptom clasic al bobinelor de aprindere defecte. E bine că atelierul tău a adoptat o abordare preventivă, schimbând toate bujiile în același timp. Acest lucru ajută adesea la prevenirea unor probleme similare care ar putea apărea cu bobinele rămase în viitorul apropiat. După repararea injectorului meu de carburant, am aflat că merită să verifici aceste cauze comune ale defecțiunilor la aprindere în ordinea probabilității și a costului reparației: 1. Bujii 2. Bobine de aprindere 3. Injectoare de carburant. Îmbunătățirea răspunsului accelerației pe care ai menționat-o după reparație este exact ceea ce am experimentat și eu odată ce injectorul meu de carburant a fost înlocuit. E uimitor cât de repede aceste probleme dispar odată ce cauza principală este remediată. Ai observat vreo îmbunătățire a consumului de combustibil de la reparație? Când injectorul meu era defect, am observat o economie de combustibil semnificativ mai slabă până când a fost reparat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre consumul de carburant. Da, am observat o economie de carburant mai bună cu aproximativ 10% de când am înlocuit bobina de aprindere și bujiile. Atelierul mi-a explicat că bobinele de aprindere defecte pot provoca o ardere incompletă a carburantului, ceea ce duce la risipă de carburant și la activarea martorului de verificare a motorului. Pentru oricine caută pe forum simptome similare, iată un scurt rezumat al experienței mele: Motor funcționând neregulat cu smucituri la accelerare, Martorul de verificare a motorului s-a aprins, Scanarea diagnostică a relevat coduri de ratări ale cilindrilor, Două bobine de aprindere defecte identificate, Reparație 280 € incluzând bobine și bujii noi, Problema rezolvată imediat după reparație, Consumul de carburant s-a îmbunătățit după reparație. Înlocuirea preventivă a bujiilor a fost logică, deoarece oricum erau de înlocuit. E mult mai bine să repari totul deodată decât să riști o altă rată a cilindrilor pe viitor.

(Tradus din Engleză)