JanaRacer

Opel Captiva 2011: Funcționare eronată a motorului, consum excesiv de combustibil și fum negru la evacuare

Hei, băieți, motorul meu Opel Captiva pe benzină din 2011, cu puțin sub 200k kilometri pe ceas, îmi provoacă în prezent unele îngrijorări. Am avut o experiență proastă cu mecanicul meu zilele trecute și acum am nevoie de părerea voastră. La accelerare iese fum negru din eșapament, becul de verificare a motorului este aprins, motorul merge greu, se bâlbâie la accelerare, iar consumul de combustibil a crescut foarte mult. Bănuiesc că are legătură cu încălzirea sondei lambda. A avut cineva dintre voi probleme similare și îmi poate împărtăși din experiența sa? Care au fost experiențele voastre cu reparația? Vă mulțumesc!

(Tradus din Germană)

Un Opel Captiva 2011 se confruntă cu o funcționare neregulată a motorului, consum excesiv de combustibil și fum negru la evacuare. Problemele includ funcționarea neregulată a motorului, bâlbâieli la accelerare și aprinderea martorului de verificare a motorului. Cauzele potențiale sugerate includ un încălzitor al senzorului lambda defect sau o unitate de control al motorului (ECU) defectă. Se recomandă verificarea imediată a vehiculului pentru a preveni deteriorări suplimentare, experiențele anterioare indicând faptul că înlocuirea ECU-ului a rezolvat probleme similare.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

Bună ziua, am avut o problemă similară cu Opel Insignia 2014. Motorul mergea greu și consumul de combustibil era vizibil mai mare. S-a dovedit că unitatea de control a motorului era defectă. Ca și dumneavoastră, fumul negru a fost un mare semnal de alarmă. Era destul de grav, deoarece mașina tremura destul de mult și nu avea putere maximă. Mecanicul a trebuit să înlocuiască complet ECU. Acest lucru sună foarte mult ca o problemă a unității de control a motorului, deși nu sunt mecanic. Dar la ultimul meu drum în garaj părea destul de gravă. Să sperăm că nu este cazul tău, dar în orice caz ar trebui să o verifici cât mai curând posibil pentru a evita daune majore. Mult noroc cu asta!

(community_translated_from_language)

Bună, asta îmi amintește și de o problemă pe care am avut-o cu Captiva mea. Mi-a dat o adevărată durere de cap la acea vreme. Îți amintești cumva cât te-a costat să înlocuiești unitatea de control? Și a mai apărut ceva de atunci pe care a trebuit să îl repari?

(community_translated_from_language)

Moin, a trecut ceva timp, dar îmi amintesc că repararea unității de control a motorului m-a costat enorm 1000,0 euro. Nu chiar un bănuț, dar de atunci mașina merge din nou ca un pisoi. Și ca să vă răspund la cealaltă întrebare: Da, de fapt a trebuit să mă ocup de altceva. Încălzitorul sondei lambda era defect. Dar am reparat-o de la mecanic. Din fericire, nu a mai existat niciun stres de atunci. Sper că acest lucru vă ajută și țineți degetele încrucișate pentru ca problema dvs. să fie rezolvată rapid!

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc amândurora pentru sfaturile voastre! Asta sună ca o chestie serioasă.... Speram să fie ceva mai mic. Cu siguranță o voi verifica cât de curând posibil. Este liniștitor să știu că totul a fost bine după reparație. Chiar sper să am același noroc! Rămâneți sănătoși și aveți grijă de mașinile voastre, băieți!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

OPEL

community_crosslink_rmh_model

CAPTIVA