100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

konstantinklein7

Oprirea motorului Chevrolet N400 după schimbarea filtrului de combustibil

Chevrolet N400 din 2016 (motor pe benzină) are o problemă perplexă. La 172194 km, s-a aprins lumina de control a motorului, motorul se oprește la ralanti, iar puterea motorului este vizibil redusă. Acest lucru s-a întâmplat după ce am înlocuit filtrul de combustibil. Suspectez un regulator de presiune a combustibilului defect, posibil declanșat de o eroare în timpul schimbării filtrului. A întâmpinat cineva o problemă similară?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

După înlocuirea filtrului de carburant la un Chevrolet N400 din 2016, motorul a început să se oprească la ralanti, martorul de verificare a motorului s-a aprins, iar puterea motorului a scăzut. Cauza suspectată a fost un regulator de presiune al carburantului defect, posibil avariat în timpul schimbării filtrului. Testarea presiunii carburantului și înlocuirea regulatorului defect au rezolvat problema.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

valentinanacht1

Simptomele pe care le descrieți sună familiar. Am avut o problemă similară cu Opel Astra 2018, tot pe benzină: martorul de verificare a motorului, ralanti neregulat și pierdere de putere. S-a întâmplat, de asemenea, după înlocuirea filtrului de combustibil. Presiunea combustibilului a fost în limite normale după instalarea noului filtru? Ați folosit un senzor de presiune nou?

(community_translated_from_language)

konstantinklein7 (community.author)

Vă mulțumesc pentru informații. Nu am măsurat presiunea combustibilului după înlocuirea filtrului și nici nu am înlocuit senzorul de presiune. O citire incorectă a presiunii combustibilului ar putea provoca într-adevăr probleme de performanță atât de semnificative, chiar până la punctul de oprire?

(community_translated_from_language)

valentinanacht1

În cazul meu cu Opel, regulatorul de presiune al combustibilului defect, probabil deteriorat în timpul schimbării filtrului, a determinat ECU să interpreteze greșit cererea de combustibil, rezultând aceste simptome. Aș recomanda să testați profesional presiunea combustibilului pentru a confirma. V-ar putea economisi timp și bani pe termen lung. Cel mai bine este să îl duceți la un atelier.

(community_translated_from_language)

konstantinklein7 (community.author)

Apreciez sfatul. S-a dovedit a fi exact așa cum suspectați: un regulator de presiune a combustibilului defect, probabil deteriorat în timpul înlocuirii filtrului de combustibil. Reparația a costat 45 €. Vă mulțumesc că mi-ați indicat direcția corectă.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

N400