Pană a controlului de viteză VW Fox după schimbarea clapetei de accelerație

Am avut o problemă similară la VW Polo TDI 2012. Funcția de control al vitezei de croazieră a prezentat o defecțiune după o întreținere de rutină și s-a dovedit a fi o defecțiune a sistemului cauzată de o conexiune electrică slăbită la corpul clapetei. Scanarea diagnostică a evidențiat mai multe coduri de eroare care indicau semnale inconsistente între senzorul poziției clapetei și modulul de control al vitezei de croazieră. Controlul de viteză nefuncțional a fost trasat la pinii deteriorați din conectorul principal care merge la corpul clapetei. Aceasta nu este, de obicei, o reparație gravă, dar necesită o depanare atentă, deoarece electronica auto poate prezenta simptome similare pentru diferite cauze principale. Mecanicul a trebuit să inspecteze întregul cablaj de la corpul clapetei la cutia de siguranțe pentru a găsi punctul exact al defecțiunii. Având în vedere înlocuirea recentă a corpului clapetei, există o mare probabilitate ca conectorul să nu fi fost fixat complet sau să fi fost deteriorat în timpul instalării. Se recomandă verificarea conexiunilor electrice de către service înainte de înlocuirea oricăror componente. Soluția necesită inspecția corespunzătoare a conectorului, înlocuirea bornei pinului, dacă este necesar, și recalibrarea senzorului poziției clapetei folosind echipamente de diagnosticare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența ta cu problema VW Polo TDI. Sună exact ca ceea ce am de-a face acum. Le voi cere cu siguranță să verifice mai întâi conexiunile electrice, mai ales în zona corpului clapetei de accelerație. Deoarece electronica mașinii mele afișează coduri de eroare similare, este logic să inspectez conectorii înainte de a înlocui orice piesă. Apropo, îți amintești cam cât ai plătit pentru reparație? De asemenea, funcționează corect pilotul automat de atunci sau ai observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

În ceea ce privește costul, am plătit 95 € pentru reparație, sumă care a inclus diagnosticarea sistemului defect și repararea conexiunii cablului defect. Mecanicul a găsit și a reparat un conector deteriorat în apropierea corpului clapetei de accelerație. Controlul de croazieră a funcționat impecabil de la remediere, fără mesaje de eroare sau defecțiuni de peste un an. Toată electronica mașinii funcționează normal, iar scanarea diagnostică nu indică coduri de eroare stocate legate de corpul clapetei de accelerație sau de sistemele de control al croazierei. Acest lucru mi-a confirmat suspiciunea inițială că problema era legată de cablare, mai degrabă decât de o defecțiune a unei componente. O inspecție corespunzătoare a tuturor conexiunilor în timpul instalării ar fi putut preveni problema, dar cel puțin a fost o reparație simplă odată identificată.

(Tradus din Engleză)

Am urmat sfatul tău și am dus mașina la verificat la service ieri. Mecanicul a găsit exact ceea ce ai descris, o conexiune slabă în cablajul electric de lângă actuatorul corpului clapetei de accelerație. Unii pini au fost ușor îndoiți în timpul lucrărilor de reparație anterioare. Costul total al reparației a fost de 120 €, care a acoperit scanarea diagnostică și repararea sistemului defect. Mecanicul a petrecut aproximativ o oră testând toate conexiunile și recalibrarea modulului de control al vitezei de croazieră. Am condus mașina astăzi și totul funcționează perfect acum. Nu mai apar mesaje de eroare pe display și controlul de croazieră funcționează așa cum ar trebui. Mă bucur foarte mult că s-a dovedit a fi doar o problemă de cablare, mai degrabă decât să fie nevoie să înlocuiesc componente majore. Service-ul a documentat, de asemenea, reparația în caz că apar defecțiuni similare în viitor. Îți mulțumesc din nou că m-ai îndreptat în direcția corectă înainte să cheltuiesc bani pe înlocuirea unor piese inutile.

(Tradus din Engleză)