100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

joachimwolf99

Pană AC VW Lupo: Sfaturi DIY & Avertisment mecanic

Aerul condiționat al mașinii mele a încetat brusc să mai funcționeze, nu iese aer rece și sistemul nici măcar nu pornește. Suspectez o problemă de întreținere a AC-ului, dar am avut câteva experiențe neplăcute cu mecanici înainte, așa că caut sfaturi despre cauzele comune și costurile de reparație. Vehiculul este un VW Lupo Diesel din 2004 cu 111672 km. A avut cineva probleme similare cu AC-ul la aceste modele? La ce ar trebui să fiu atent atunci când îl duc la verificat?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

rainermoore83

Ca proprietar de VW Golf TDI 2001, m-am confruntat cu simptome aproape identice ale sistemului de aer condiționat sezonul trecut. Oprirea completă a sistemului de aer condiționat indică adesea fie o defecțiune a releului AC, fie un presostat defect, ambele fiind probleme frecvente la modelele VW din acea epocă. În timpul diagnosticării AC, tehnicianul a descoperit că presostatul a cedat, acesta fiind un dispozitiv de siguranță care oprește sistemul atunci când presiunea agentului frigorific devine prea mare sau prea mică. Acest lucru a făcut ca sistemul de control al temperaturii să rămână complet nereactiv. Înlocuirea presostatului în sine a fost relativ simplă, dar au găsit și o supapă Schrader care prezenta scurgeri în timpul testării. Aceste supape se pot deteriora în timp, mai ales la vehiculele de această vârstă. Dacă ar fi lăsată necontrolată, acest lucru ar fi putut duce la o pierdere completă de agent frigorific și la posibile deteriorări ale compresorului, o reparație mult mai gravă. Se recomandă să contactați un tehnician calificat pentru a: Testa releul AC, Verifica nivelurile de presiune ale agentului frigorific, Inspecta toate supapele Schrader, Verifica funcționarea presostatului, Efectua un test complet de detectare a scurgerilor în sistem. Deși nu este o problemă catastrofală dacă este depistată din timp, ignorarea acestor simptome ar putea duce la defecțiuni ale unor componente mai scumpe. VW Lupo împarte multe componente AC cu alte modele VW din acea generație, astfel încât disponibilitatea pieselor nu ar trebui să fie o problemă.

(Tradus din Engleză)

joachimwolf99 (Autor)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu defecțiunea sistemului de aer condiționat. Pașii pe care i-ați descris au fost foarte utili. Aparatul meu de aer condiționat a fost reparat acum și motorul ventilatorului funcționează din nou perfect. Mecanicul a menționat, de asemenea, că releul AC a fost într-adevăr vinovatul, așa cum ați suspectat. V-ați deranja să împărtășiți cât a costat reparația totală în cazul dvs.? Sunt, de asemenea, curios dacă ați avut probleme cu controlul temperaturii de la reparare. Mecanicul meu a menționat ceva despre verificarea din nou a eficienței AC după câteva luni.

(Tradus din Engleză)

rainermoore83

Mă bucur să aud că sistemul tău de aer condiționat funcționează din nou! Experiența mea de reparație a fost destul de similară, releul AC fiind cauza principală a problemei. Costul final, în cazul meu, a fost de aproximativ 1000 €, care a acoperit înlocuirea unor valve defecte din sistemul de aer condiționat. De la reparație, controlul temperaturii a fost perfect, iar eficiența AC rămâne excelentă chiar și după utilizare intensă. Motorul ventilatorului funcționează acum lin, fără probleme de zgomot AC care existau înainte de reparație. De fapt, este o bună practică să verificați periodic AC-ul, de obicei îmi inspectez sistemul în timpul întreținerii regulate pentru a detecta orice potențiale probleme din timp. Acest lucru ajută la menținerea unei eficiențe optime a AC-ului și previne reparații mai costisitoare pe termen lung. Dacă monitorizați sistemul după reparație, acordați atenție oricăror sunete neobișnuite sau modificări ale performanței de răcire. Dar, din experiența mea cu aceste modele VW, odată reparat corespunzător, sistemul de aer condiționat tinde să rămână fiabil ani de zile.

(Tradus din Engleză)

joachimwolf99 (Autor)

Mulțumesc pentru sfat. Am mers mai departe și l-am dus la verificat la un atelier local specializat în sisteme de răcire VW. Reparația totală a costat 850 €, incluzând înlocuirea releului AC și o inspecție amănunțită a sistemului. Mecanicul mi-a explicat că problemele mele cu controlul temperaturii proveneau dintr-o combinație de releu defect și niveluri scăzute de agent frigorific care afectau funcționarea presostatului. Diagnosticarea AC nu a relevat alte probleme majore, ceea ce a fost o ușurare. De când a fost reparat luna trecută, AC-ul a funcționat impecabil, aerul rece bate puternic și sistemul pornește imediat. De asemenea, am învățat lecția despre întreținerea regulată. Atelierul a recomandat verificări anuale ale eficienței AC, ceea ce pare a merita pentru a evita o altă defecțiune completă a sistemului. Pentru oricine altcineva cu probleme similare, verificați-l cu siguranță din timp. Liniștea sufletească știind că totul funcționează corect merită investiția, iar depistarea problemelor din timp m-a salvat de reparații mai costisitoare pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: