Pană Amarok A/C: Reparare probleme compresor și senzor

Am avut o problemă similară cu Tiguan-ul meu din 2020, sună exact ca ceea ce s-a întâmplat cu sistemul meu de aer condiționat. Pe baza experienței mele în lucrul cu sistemele HVAC VW, acest lucru este adesea legat de probleme electrice, mai degrabă decât de probleme mecanice cu compresorul de aer condiționat în sine. În cazul meu, subtensiunea din vehicul a făcut ca presostatul să înregistreze citiri incorecte, ceea ce a determinat oprirea sistemului ca măsură de siguranță. Atelierul a diagnosticat problema verificând mai întâi sistemul electric, apoi testând presostatul de aer condiționat și funcționarea compresorului. Reparația totală a costat 240 €, care a inclus: Diagnosticul sistemului electric, Înlocuirea presostatului, Testul de presiune al sistemului, Verificarea nivelului de agent frigorific. Soluția a rezolvat atât problema de aer condiționat, cât și martorul de avertizare. Compresorul a început să se angajeze din nou normal și aerul rece s-a întors imediat. Pentru a vă ajuta să depanați cazul dvs. specific, ați putea împărtăși: Obțineți coduri de eroare specifice? Ventilatorul încă mai suflă aer, dar nu rece? Ați observat alte probleme electrice, cum ar fi luminile slabe sau pornirea lentă? Când a început exact problema? Ați observat zgomote neobișnuite înainte ca sistemul să înceteze să funcționeze?

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 73202 km și pot confirma că ceea ce ați descris se potrivește exact cu situația mea actuală. Relaiul AC și componentele electrice au fost verificate la un atelier local, dar nu au putut găsi nicio problemă de tensiune. Ventilatorul încă suflă aer, dar nu iese nimic rece din sistemul HVAC. Compressorul rămâne complet decuplat. Tocmai am verificat nivelul de agent frigorific și acesta indică un nivel critic de scăzut, ceea ce explică de ce comutatorul de presiune ar fi putut declanșa oprirea. Nu am observat alte probleme electrice și nici sunete ciudate înainte de a se opri. Pur și simplu a devenit treptat mai puțin rece pe parcursul unei săptămâni până când s-a oprit complet. După ce am citit experiența dumneavoastră, le voi cere să verifice posibilele scurgeri în sistemul de aer condiționat, deoarece agentul frigorific scăzut pare cea mai probabilă cauză. Acest lucru ar explica atât martorul de avertizare, cât și oprirea de siguranță.

(Tradus din Engleză)

Da, știu exact la ce te referi cu privire la pierderea treptată a răcirii, acesta a fost și pentru mine un semn cheie. După ce mi-am reparat Tiguanul, am aflat că pierderea treptată a performanței de răcire urmată de oprirea completă este un simptom clasic al scurgerilor de agent frigorific în sistemul de aer condiționat. Deoarece testul agentului frigorific a arătat niveluri critic de scăzute și compresorul de aer condiționat rămâne deconectat, este important să găsiți sursa scurgerii înainte de a reîncărca sistemul. Punctele comune de scurgere în aceste modele includ: Conexiunile și garniturile conductelor de aer condiționat, Unitatea condensatorului, Nucleul evaporatorului, Garnitura arborelui compresorului. Vestea bună este că detectarea și repararea scurgerilor costă de obicei între 300-500 €, inclusiv reîncărcarea agentului frigorific, în funcție de locația scurgerii. Senzorul de presiune oprește sistemul pentru a proteja compresorul de aer condiționat de deteriorare atunci când agentul frigorific devine prea scăzut. Sugestia mea ar fi să solicitați unui service autorizat să efectueze: 1. Test cu vopsea UV pentru a localiza punctul exact de scurgere 2. Testarea presiunii componentelor sistemului 3. Repararea completă a componentei care prezintă scurgeri 4. Test de vid pentru a verifica reparația 5. Reîncărcare corespunzătoare a agentului frigorific. Acest lucru ar trebui să rezolve atât martorul de avertizare, cât și să restabilească funcția de răcire corespunzătoare. Asigurați-vă că verifică funcționarea releului și a senzorului de presiune după reparație, deoarece acestea se pot bloca uneori în modul de siguranță.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informațiile detaliate. Știind că o scurgere de agent frigorific este probabil cauza problemelor sistemului meu de aer condiționat mă ajută să restrâng focalizarea reparației. Modelul de pierdere treptată a răcirii se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu vehiculul meu. Îmi voi programa o întâlnire pentru a efectua diagnosticul complet și lucrările de reparație, inclusiv testul cu vopsea UV pentru a localiza scurgerea. Este bine să știu intervalul de costuri de reparație de 300-500 € pentru repararea unei scurgeri de agent frigorific și reîncărcarea sistemului. Mă voi asigura că testează întrerupătorul de presiune și releul după reparații, deoarece ați menționat că pot rămâne în modul de siguranță. De asemenea, le voi cere să verifice dacă toate componentele electrice funcționează corect odată ce sistemul este reîncărcat. Sper doar că este o simplă scurgere de etanșare sau de conexiune, mai degrabă decât o problemă majoră a unei componente. Cel puțin acum pot merge la atelierul de reparații cu o înțelegere mai bună a problemei probabile și a costurilor estimate. Voi raporta înapoi ce găsesc după reparație.

(Tradus din Engleză)